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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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金曜日の朝日が昇る瞬間に、ASMフェアを開催するSAサンシャイン神戸を目指して出発しました。
移動時間も仕事するのがASM的出張。前回の富士テストでブローしたデフの様子を確認するためアネブルを訪ねようとしましたが分解／組み立てが終了していたので予定変更し、滋賀県サクシードスポーツを訪問です。
（1）ASM 4点ハーネスブラケットの配達
お客さんからご注文をいただいたそうです。事前に市川さんから電話で依頼されていたのですが、鳥のごとく忘れていました。すぐに配送手配したので土曜日には届いたはずです、申し訳ありません。
（2）86／BRZ用補強パーツ
来年のレースカレンダー次第ですが、順調に行けば来春から補強パーツ企画に着手できそうです。
86／BRZオーナーさんにはおなじみの補強パーツを松島さんのS2000に仮装着してみました。ドア側の樹脂パーツ金具形状の問題で使用できないため、車体のキャッチ側だけを装着です。ポン付けでも予想以上の効果（変化）があり、SREダンパー3WAYで色々微調整してまとめました。量販店で販売しているので『TRDだからトヨタ車だけ』と決めつけず、興味のあるお客様は手に入れてみてはいかがでしょうか。
■TRD ドアスタビライザー 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
＊ 今日5セット注文しました。
＊ フェラーリオーナーSUNにお薦めしたいです。
【警告】
適合車種以外の車両に装着した場合、ドアが完全に閉まりきらない状況となり、走行中のドア閉じ不十分による車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故を招く場合があります。
（3）ASM筑波スペシャル2014、デフブロー対策
機械的な要因／冷却風量不足のどちらかに関わらず、富士第3セクターでの負荷を考えると蓄熱容量不足が原因かもしれません。DREXLER LSDとWPCファイナルギヤセットの低フリクション（＝少ない温度上昇）でも、ラジアルタイヤからSタイヤになったことで増えた発熱量を純正デフケース容量では吸収しきれなくなったと言うことです。
一般的にはデフオイルの容量アップが簡単ですが、例えばデフオイル量を2倍にしても内部形状によっては蓄熱量は倍ではなく1.4倍程度しか増えません。それでも1倍で沸騰してしまうより1.4倍でギリギリもつのがベターです。もちろんベストはデフオイルクーラーですが、2014年仕様では装着しません。
週末は、神戸でASMイベントでした。2007年3月以来ずっとASMイベントを担当してくれている宮本さんはASM製品の知識も豊富で、逆に色々アドバイスをもらったりするほどです。PITスタッフの皆さんも的確な作業でお客様の愛車を安心して任せることが出来ます。今回も吸排気パーツ・エアロパーツ・内装パーツの他、横浜ASM 1店舗限定販売のRECARO ASM LIMITED Rubyモデルを86・WRX・S2000ユーザー様を中心に10脚ご成約いただきました。
G.T WORKS寺崎源さんも合流してGENROM ASM SPL.データを販売しました。一般的なS2000オーナーさんはユーザーさんの声から判断して製品を選ぶしかありませんが、ソフトウェアこそ作り手のポリシーと技術力が重要です。
・ASMの空力パーツ
・ASMのボディ補強
・ASMのサスペンション
・ASMのブレーキ
・ASMのインテリア
数ある作り手の中で、ASMの製品を手がけるのは何者か。
ECUチューナーの中で、ASMがなぜG.T WORKSを選んだか。
僕は、エンジンを理解していない人にECUを任せるつもりはありません。理由をご理解いただけたお客様がいらっしゃったのは、7台のお客様に購入いただいたことと同じぐらい意味がありました。
12月に開催するASM×G.T WORKS GENROMフェアにぜひお越し下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2762
116-GENROM-ASM-SPL05
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