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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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9月の群馬遠征に向けて、86のサスペンションキットを変更しました。
SHOWA TUNING EVOLUTION －極－、メーカーさんの試乗車に助手席試乗させてもらった印象も良く、テスターでダンパー減衰特性・スプリング特性・リバウンドスプリング特性などを解析済みの製品です。試乗車には18インチスポーツラジアルタイヤとレートを下げたスタビライザーが装着されていたので、純正17インチタイヤホイールと純正スタビライザーのASM 86と単純比較しませんが、純粋にサスペンションキットだけの違いを比較する絶好の機会です。
普通にリフトアップして作業するとダンパーが伸び切った状態でタイヤホイールが装着されます。そうすると捩れたブッシュが元に戻ろうとするので、サスペンションキットの設計値より車高が上がったり、縮みは硬く／伸びは柔らかくなり狙い通りの乗り味になりません。
ASMでは、タイヤ接地状態でリフトアップ可能なドライブONリフトを活かし、動作部分のボルトを緩めたまま86を前後移動させブッシュの捩れを解消した状態で最終締め付けを行っており、＜1G締め＞と呼んでいます。この方法で装着した結果、カタログ掲載値と同一のFront：-10㎜／Rear：-15㎜の車高ダウンでした。車高を下げている86／BRZオーナーさんは、作業方法を確認してみて下さい。
■SHOWA TUNING EVOLUTION －極－ 138,888円 ＜税抜価格 128,600円／税額 10,288円＞
『 いってーな・・ また工賃込み20万円コースかな・・・。』
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2926
あの加藤寛規選手もKINGを囲む夕べ2008
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