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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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「ポータブルナビ ＜CN-GP720VD＞ の無償更新期間が今月末で終了します」
を読んで早速ご来店になり、来たついでに2年前提案したASM SREダンパーキットのO/Hと仕様変更をご注文いただきました。今までのIS-11仕様にリバウンドスプリングを追加しただけのIS-11+仕様ですが、試乗してロール量や無駄な動きが減ったのに今まで以上の乗り心地を維持していることに驚いていました。不具合が見つかったピストンロッド交換も多少効いているかもしれません。
ポータブルナビ無償更新を工賃無料で施工したはずなのに、ダンパーキットを仕様変更してもらってすいません。もう少し預かりますので、クラッチ関係一式リフレッシュの見積もりをして着手します。S2000純正16インチBBSホイールを勝手に注文したので、タイヤ交換と合わせてご検討下さい。
■ASM SREダンパーキット O/H＋仕様変更 347,976円 ＊ 脱着工賃・アライメント調整込み
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3035
空港まで、S2000が送ります。
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3日前に書いたBlogを見てすぐ、追加注文してもらったスタビライザーを装着しました。これでASMが狙った乗り心地に近づきましたことは間違いありません。パーチェ・スタビライザー・強化サブフレーム・リヤロアアームバーGT-S・POWER FLEXブッシュ・タイヤホイール銘柄など乗り心地に関係する要素はたくさんあります。でも、ゴール（＝松島さんのS2000）に納得してもらっているなら、これからもASMにお任せ下さい。
■ASM調整式スタビライザー（前後セット） 64,800円 ＜税抜価格 60,000円／税額 4,800円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2984
ASM 調整式スタビライザー
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兵庫県からご来店いただき、2年前に男と男の約束をしたASM SREダンパーキットを装着しました。
もちろんフルスペックを提案しましたが、まずは手堅くダンパーキットを交換です。でも、装着する車がType-Sならこれが正解かもしれません。SREダンパー・HYPERCOスプリング・HYPERCOパーチェ・ニードルローラーベアリングが生み出す最大の特長はスムーズな動きですが、強化されたType-S純正スタビライザーとの組み合わせでは狙った性能を100％発揮できないからです。11月にSAサンシャイン神戸で開催するASMフェアまでに、ASM調整式スタビライザーをご決断下さい。
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税抜価格 1,200,000円／税額 96,000円＞
■SRE減衰調整ダイヤル 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
リフレッシュではなくチューニングとして、扱いやすさと切れと繋がりのレスポンスをバランスしたスポーツクラッチディスクとステンレスメッシュクラッチホースを装着です。スムーズな動きと長期間耐久性を考慮して、DLCコーティングしたベアリングガイドとWPC処理したレリーズフォークも追加です。フライホイールは適度に軽量化したAP1用をお薦めしました。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,960円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円／税額 584円＞
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ホンダ純正 AP1フライホイール 42,552円
RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyをもっと体に合わせるため、ポジション調整とエアランバーサポートを追加しました。ASMでRECAROシートをご購入いただいたお客様には、加工を伴わない範囲のポジション調整を何度でも無料で行っています。
■ASM エアランバーサポート 9,720円 ＜税抜価格 9,000円／税額 720円＞
■SEV ルーパー（Type-G） 32,400円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2982
横浜旅行の計画は、11月から立てはじめよう
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鈴鹿からご来店になり、メール問い合わせ → 注文いただいていた無限プロスペックサスペンションを装着です。ASMで3台目の装着だから寸法・減衰データがあるので、街～高速ツーリングに適した車高・減衰に予めセッティングしてから装着しました。狙い通りに装着完了です。アジャストケース長変更やリヤ側減衰変更はかなり面倒なので、調整式とは言え最初から位置決めした方がいいかもしれません。
＜装着前車高＞
（左前）660㎜ （右前）665㎜
（左後）675㎜ （右後）670㎜
＜装着後車高＞
（左前）648㎜ （右前）650㎜
（左後）650㎜ （右後）650㎜
横浜まで来た記念に、RECARO 横浜ASM 1店舗限定販売モデルも装着していただきました。レカロシートの腰に優しい座り心地と装着したサスペンションが生み出す気持ちいいハンドリングで、帰りはあっと言う間でしょう。もっと楽しく快適なオープンスポーツに進化するために、次はぜひASMの排気管セットをご検討下さい。
■無限 S2000 Pro Spec.Suspension 410,400円
■RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby 164,160円 ＜税抜価格 152,000円／税額 12,160円＞
■RECARO サイドプロテクター ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
■RECARO バックレストカバー ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2929
ASMの無限フェアは、ひと味違う
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一般的に性能が良いタイヤに履き替えようとしていた柳本SUNに、「長い自動車人生だから今この瞬間しか選択できないかもしれない製品を選ぶべきです」と提案したところ、POTENZA RE-71Rを履いてくれました。
最旬最良の選択です。このグリップを楽しむための提案を用意しました。
先日Jordan MUGEN HONDA Ferrariを自宅まで届けた時に気になった点を考慮しつつ、S2000やMINIのSREダンパーのセッティングを参考にして、フェラーリ用SREダンパーキットの検討をしてみました。パーチェ関連を外せば約10万円安くなります。
■ASM SREダンパーキット1+0 for Jordan MUGEN HONDA Ferrari 予定価格 73万円前後
＜Front＞
・倒立レーシングダンパー
・全長調整式
・減衰調整 1WAY（伸縮同時／フォーミュラ・ルノー タイプ）
・HYPERCOスプリング ID60
・HYPERCOパーチェ
・ニードルローラーベアリング
・ASM PERCH60アダプター
＜Rear＞
・全長固定（スプリングシートで車高調整可）
・減衰調整 0WAY（減衰調整なし）
・倒立レーシングダンパー（正立を上下逆装着）
・ワンオフスプリング（低応力タイプ）
リヤダンパーに別タンクを追加して、3WAY調整式にすることも可能です。パーチェ関連を外して2WAY調整式にすれば約25万円安くできます。今週末の作業時に詳しく説明させて下さい。
■ASM SREダンパーキット1+3 for Jordan MUGEN HONDA Ferrari 予定価格 112万円前後
＜Front＞
・倒立レーシングダンパー
・全長調整式
・減衰調整 1WAY（伸縮同時／フォーミュラ・ルノー タイプ））
・HYPERCOスプリング ID60
・HYPERCOパーチェ
・ニードルローラーベアリング
・ASM PERCH60アダプター
＜Rear＞
・全長固定（スプリングシートで車高調整可）
・減衰調整 3WAY（縮み（低速）／縮み（高速）／伸び無段階調整）
・倒立レーシングダンパー（正立を上下逆装着）
・ワンオフスプリング（低応力タイプ）
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2888
DREXLER limited slip differential for MINI
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またまた新潟県からご来店になり、春にDREXLER LSDを装着してより高い回頭性と直進安定性を手に入れたばかりなのに、「わ」ナンバー松島号の罠にはまってASM SREダンパーキット3WAYを装着です。
スプリングの横力を吸収するパーチェ・回転方向の反力を吸収するニードルローラーベアリングを追加したフルスペック化は来年の楽しみだそうです。体の疲れを癒すために横浜みなとみらい万葉の湯にお出かけ中ですが、今頃お風呂の中で街を眺めながら考えているのはあのことかもしれません。ASMに戻ったら決断して、心身ともにスッキリして下さい。
とりあえず、ありがとうございましたっ！ ＊ 12:52現在
【 コーナーウェイト測定データ GAS 1/3 】
◇ Dr.OUT 1,234.5㎏
（左前）323.5 （右前）292.0 Fr:615.5㎏／49.9％
（左後）295.5 （左後）323.5 Rr:619.0㎏／50.1％
◇ Dr.ON 1295.5㎏（+61.0㎏）
（左前）326.5 （右前）311.0 Fr:637.5㎏／49.2％
（左後）308.5 （左後）349.5 Rr:658.0㎏／50.8％
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税抜価格 1,200,000円／税額 96,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2883
秋の横浜の街をMINIに乗ってドライブしました
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ブレーキキャリパーキットに続き、サスペンションキットを装着しました。
選択したのはもちろん、ラジアルタイヤ／SタイヤでNAエンジン筑波1分切りを支えたSREダンパーキットです。初期からスムーズにストロークする減衰特性、狙った減衰特性を再現するダンパーの精度、荷重の抜けを抑えるために内蔵したリバウンドスプリングにより、車体安定性と路面追従性を高次元にバランスしました。
そんなSREダンパーの魅力を最大限に引き出すのが、まっすぐ縮む特性によりダンパーに横力をかけずダンパーの動きを邪魔しないHYPERCOスプリング・スプリングが縮んだ時の傾きを吸収するHYPERCOパーチェ・スプリングが縮んだ時に生じる回転方向の反力を吸収するニードルローラーベアリングです。応力分散を考慮しながら補強した強化サブフレームとGT補強パーツ追加をぜひご検討下さい。
■ASM SREダンパーキット3WAYフルスペック 1,498,176円
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税抜価格 1,200,000円／税額 96,000円＞
・HYPERCO パーチェ 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞／4個
・ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／税額 2,016円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,920円 ＜税抜価格 24,000円／税額 1,920円＞／4個
・SRE減衰調整ダイヤル 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
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ONとOFF、サーキットと日常が共棲するASM
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