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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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先日装着した最後のASM AP RACINGブレーキキットの慣らしを終了して、
仕上げのエア抜き作業のため新潟県からご来店です。
ZONEブレーキパッドは、スポーツ走行も可能なロースチール摩材の中からFront:10F、大径化したFrontの制動力に合わせてRear摩材は1ランク効きが強い12D摩材を選択しました。キット付属のブレーキパッドよりもリリースコントロールが圧倒的に高いので、運転しやすくなったはずです。ブレーキフルードの滲み防止・ブリードねじ込み部分の摩耗防止・ブリード本体の錆び防止として有効なドライブリードを追加です。ずっと良いコンディションで使い続けたいなら、必須部品かもしれません。
■AP RACING ドライブリード 96,600円／4個
■ZONE 10F（ASM特注サイズ） 22,680円
■ZONE 12D 19,440円
ASMじゃないSAMCOインテークホースに加えて、ビッグスロットルもIS-09モデルからファイナルスペックに変更しました。バタフライシャフト切削と低頭ショートボルト採用で吸気面積を拡大したことにより、中間加速が全く別物です。ASMだけのRECAROシートと合わせ、進化したS2000の走りを楽しみながらお帰り下さい。
■ASMじゃないSAMCOインテークホース（AP2） 33,480円（標準色）
■ASM ビッグスロットル（F22C） 92,880円 ＜税抜価格 86,000円／税額 6,880円＞
■RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby 164,160円 ＜税抜価格 152,000円／税額 12,160円＞
■RECARO サイドプロテクター ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2991
心躍るこだわりの1品を。
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新潟県からご来店いただいたお客様のS2000に、ASM AP RACINGブレーキキットを装着です。
Prodriveホイールとのマッチングを前提にした形状とアルミ素地の質感を生かしつつ耐久性を向上させるため表面処理した特注キャリパー、強度を高める硬質アルマイト処理した特注ベルハウジング、マイルドな効き始めのフィーリングとブレーキパッドの当たり面のリフレッシュを両立したJフックローターを組み合わせた製品は、手に入れたお客様だけが分かるASMのこだわり溢れる製品でした。
『でした』と過去形の理由は、2015年9月5日で廃盤にしたからです。製品の魅力を理解してくれたお客様達は全員買ってくれたし、タイムアタックマシンにも装着できているし、AP RACING社がキャリパー表面処理を受けなくなったことと、為替の関係で次期ロットは70万円を超えることから、ASMオリジナルを無理してまで継続する理由がないと判断しました。この製品を手に入れてくれたお客様、ASM筑波スペシャル2004から始まった、ひとクラス上のブレーキタッチを楽しんで下さい。
■ASM AP RACINGブレーキキット IS-11 576,720円 ＜税抜価格 534,000円／税額 42,720円＞
＊ 販売終了しました。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（リヤ） 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
＊ 販売終了しました。
■AP RACING R3（旧PRF660）Brake Fluid 7,776円 ＜税抜価格 7,200円／税額 576円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2957
積年の夢。 Powered by ASM.
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FIA-F4にも純正採用されているTUV（テュフ）を手に入れて完成した、JAPAN MADEのブレーキホースが入荷しました。こちらのお客様には、AP RACING R3ブレーキフルードをお薦めします。ZONEブレーキパッド（リヤ用）が入荷次第ご連絡しますのでお待ち下さい。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（R53） 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
（走らないと思いますが）サーキット走行でのブレーキタッチ改善を目的に、柳本SUNからブレーキホース製作のご相談いただきました。S2000より部品点数が多く予定よりも高価になり申し訳ありません。ザックスと合わせてお金貯めて下さい。車の使用目的を考慮して、ブレーキフルードはZONE ZF-031をお薦めします。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（695） 60,480円 ＜税抜価格 56,000円／税額 4,480円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2899
レーシングパーツを上手に使いこなす
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S-GT500マシンスペックになった、ASMステンレスメッシュブレーキホースの新作が入荷しました。
レース界の名門・英国GOODRIDGE社の部品と、一般公道での日常使用を前提にした素材変更を組み合わせ、S-GT500マシンのブレーキラインも手掛ける技術者が1本1本組み立て／圧力検査して製品になります。この製品から、鉸め（かしめ）部分に曲がる力が加わった時にホースが折れることを防ぐ英国GOODRIDGE社製『TUV（テュフ）』を入手できました。黄色ラベルの右側についている円錐形の部品です。信頼の英国名門ブランドと日本の作業品質を組み合わせたブレーキホースを、ぜひ愛車に装着して下さい。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（AP1-100～120） 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（AP1-130～AP2） 37,800円 ＜税抜価格 35,000円／税額 2,800円＞
ブレーキホースを一新するなら、同時にブレーキフルードも交換する必要があります。ASMではF1やS-GT500に採用されつつDOT規格もクリアしたAP RACING R3と並んで、田中ミノルさんこだわりのブレーキフルードの取り扱いも始めました。DOT規格をクリアせず-5度以下の気温で使用できない代わりに、サーキット周回時にブレーキフィールの変化が少なく、ストリート使用時にも（説明は難しいですが）踏んだ分効く感覚です。
■ZONE ZF-031 5,832円 ＜税抜価格 5,400円／税額 432円＞
夏本番を前に、松島さん「わ」S2000のブレーキシステムを仕様変更しました。
・ ブレーキキャリパー：ホンダ純正
・ ブレーキパッド：ZONE 88B（前後共）
・ ブレーキフルード：ZONE ZF-031
・ ブレーキホース：ASM ステンレスメッシュブレーキホース
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英国純正部品を使ってJAPAN MADE
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今週は入庫中のS2000作業を進めます。
前ブレーキシステムは、もちろんASM AP RACINGブレーキキットを選択です。純正に対して容量アップさせるのは当然として、ローターの厚みとキャリパー形状を調整しているので、Prodrive GC-07CとGC-012Lではスペーサーを使用せず1775＋51サイズを装着できます。Nicole RACING社を通している正規品なのでO/H用消耗品の調達も安心です。ドライブリードはメニューに入っていませんでしたが、ブレーキエア抜き作業時にキャリパーを削ることはなくなるし錆びなくなるし、長く所有されるなら特にお薦めです。ぜひ早めの追加をご検討下さい。
ブレーキパッドは、細かい摩材ラインナップでストリート～サーキットまで様々な要求に応えてくれるZONEを組み合わせました。また、付属の英国GOODRIDGE社製ブレーキホースはジョイント部分が錆びるので、最初からASMで設定している補修用ブレーキホースを装着しています。英国製ならではの部品を使用できないことがデメリットですが、S-GT車両用部品と同じメカニックが組み立てて1本ずつ圧力検査していることがメリットです。
■ASM AP RACINGブレーキキット IS-11 576,720円 ＜税抜価格 534,000円／税額 42,720円＞
■ZONE M86A-F808 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ASM GOODRIDGE 補修用ブレーキホース 23,328円 ＜税抜価格 21,600円／税額 1,728円＞
スポーツ走行をすると簡単に温度が上がってしまうリヤローターには、放熱性に優れた素材を採用しているdba製を組み合わせました。ローター径／ブレーキパッドサイズを大型化したフロントに合わせて、リヤブレーキパッドは効きを1ランク上げた摩材をお薦めしました。
■dba 4000 T3 slot design リヤブレーキローター 30,240円 ＜税抜価格 28,000円／税額 2,240円＞
■ZONE M88B-R273 11,880円 ＜税抜価格 11,000円／税額 880円＞
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（リヤ） 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
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赤いMINIとSACLAMと、Cafe Elliott Avenue
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ZONEブレーキパッドの中で、ストリートに最適な摩材88Bを使ったパッドを装着していただきました。重量・ブレーキシステム・運転スタイルによりオーナーさんが快適だと感じる摩材は異なりますが、86Aだと踏んだ瞬間の初期制動の立ち上がりがホンの少し遅く、ゆっくり流れる高速道路の渋滞中のブレーキングでもしっかり踏まないとダメで、89Rだとブレーキダスト汚れとブレーキ鳴きが88Bより明確に増えます。
88Bであれば純正ブレーキパッドよりダスト汚れは減って、鳴きも発生しないか少しだけ発生する程度です。ブレーキタッチのためにバックプレート素材までこだわったZONEは、本来鳴き止めシムを外して装着することをミノルさんは薦めていますが、ASMでは何を求めて88B摩材を手に入れたかを考慮して、鳴き止めシムを使いました。
■ZONE 88B 11,880円
■ZONE 89R 12,960円
今回はリヤの効きをワンランクアップして89Rを選択されましたが、ブレーキシステムがノーマルなら前後同じ摩材でも全く問題ないし、フロントにASM AP RACINGブレーキキットを装着したらリヤを1～2ランクアップがお薦めです。今後の参考にして下さい。
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やっとスタート地点に立ちました
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