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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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メンテナンスとチューニングを兼ねてブレーキ周辺作業のため入庫です。
ブレーキパッドは使い慣れたZONE 88H、ブレーキホースはTUVを組み合わせたASM GOODRIDGE、ブレーキフルードは年間通して安心のAP RACING R3、ブレーキローターはUS MINIのスリッド入りフロントローターを含めた前後BMW純正を選択しました。ASM側の作業段取りが悪く終了時間が遅くなり申し訳ありませんでした。試乗してしまったS2000松島号の魅力は忘れて下さい。
■AP RACING R3 7,776円／500ml
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（R53） 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■BMW ブレーキローター（Front） 22,140円
■BMW ブレーキローター（Rear） 10,908円
■ZONE 88H 前後各 11,880円 ＊ ASM専用摩材
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DREXLER LSD、MINIに装着中
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エンジンとミッション＆デフオイル交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換、クーラント交換、エアフィルター交換の他、各部点検でご入庫いただきました。物を買って着けて終わりではなく、良いコンディションを維持するためにこうして定期的にメンテナンスをすることはとても重要です。入庫したついでに、気になる部分を全て点検しました。
LLCの吹き出しを軽減するためエアキャッチタンクに追加したワンウェイバルブはとても有効で、最小限の吹き出し痕しか確認できませんでした。強化ドライブシャフトのダストブーツからは少量のグリス漏れがあったので、効果的と思われる部品に交換して納車します。もっと安心して、MINIに乗り続けて下さい。
■英Castrol EDGE 10W-60 3,996円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
■AP RACING PRF660 7,128円／500ml
■K&G C72 12,960円／2L
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買ったらおしまいでは、おしまいです。
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mini専用タイヤを装着しました。サイズは新山下自転車部のBROMPTONより小さい10インチ、なんと2年前に購入したASMのタイヤチェンジャーではアームが掛からず組み付けることが出来ませんでした。齋藤さんのアームでタイヤを広げながら（本当）無事装着です。
■DUNLOP LE MANS J-CINQ 165/70R10 9,030円 ＜税抜価格 8,600円／税額 430円＞／本
持ち込んでもらったマフラーとダウンパイプ（エキゾーストマニホールド？）交換作業も終了です。ネジは固着ではなく腐食、軽く回しただけでまたボロボロと崩れましたが結果だけ見ればスムーズに装着完了、坂上さんの日曜日の朝は平和に過ぎて行きました。
ASM店内に保管している白いMINIの足元には、4枚のASM KAROマットを置きました。4月発売予定のRECAROチャイルドシートと6月発売予定の新型LXを左右セットで装着し、親子で体感するRECARO試座コーナーを作ります。
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伝説の撮影スポットで、MINIと一緒
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遠路はるばる埼玉県からminiでご来店いただき、ご注文商品と持込みをお願いした商品の装着です。
バネが横向きです。
・・・miniに全く無知なので、これぐらいしか書くことなくて申し訳ございません。お客様に商品手配⇒持込みいただき、取付作業しました。右フロント側が難航しましたが何とか完了です。その他、インテリアのシフトゲートやASM KAROマットを装着して作業終了しました。
■GAZ ショック 【ショートストローク】 35,280円
■MST140/100 コイルスプリングAT（スペーサｰ別売) 25,609円
■TTR 車高調整キット ナックルジョイント付 36,750円
■SEVプレミアムランズS 79,800円 ＜税別 76,000円＞
■ASM KAROマット（クエスト） 44,000円
『S2000でもMINIでもなくなったけど、やってもらえる作業は全てASMにオーダーします』
とまで言ってもらったら、たとえ坂上さんが「もうやらない」と言ってもやり続けます。不慣れですしお願いすることも多々ありますが、ぜひ色々お手伝いさせて下さい。
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インテリアを快適に
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札幌から戻ってきた翌日の日曜日、パシフィコ横浜に行きました。
今週末9/16（月・祝）で終了する＜マンモス展＞に来ているチビッ子達の大混雑を超えて到着したのは稲田大二郎さんのHOT EURO CAR SHODOWN、初めてのイベントでどんな感じでやったらいいのか手探りでしたが、来年も開催が決まっているようです。
挨拶を終えて持ち込んだ展示品の中に、見たことがないSACHSレーシングクラッチがありました。ASM S2000 1号車 2013仕様もSREレーシングクラッチを使いますがプッシュ式で、展示されていたのはプル式でした。プッシュ式はその名の通りクランクシャフトがエンジンブロックに押し付けられるのでフリクション（＝パワーロス）が生じますが、プル式だとエンジンにほとんど負荷がかからなくなります。
F3用に開発したのですがレギュレーションで禁止になり、実践投入されませんでした。実際に装着テストしていた現物がこれです。戸田レーシングさんを訪問して2013年仕様エンジンの速さの秘密を聞きましたが、それを100％タイムに反映するためにも使いたいですが、アウトラップ後すぐアタックする1号車には向かないかな？
もう1つはMINI・CR-Z・86／BR-Zに関係するストラット用SREダンパーの話です。スプリングと組んである製品はレーシングダンパーではない有名なパフォーマンスコイルオーバーキットです。新型ストラット用SREダンパーは、簡単に言うと減衰調整機構に一般的な（＝安価な）パフォーマンスキットと同じ機構を採用し、ピストンロッドやロッドガイド等にはレーシングダンパーと同じものを積み合わせます。ピストンはどちらでも使えますが相性の問題があるので、一般的なデグレッシブ式を組み合わせます。
個人的に興味があるのはストラット用ケースが廃盤になったため生産終了したASM SREダンパーキットZERO for MINIの復刻と、話題の86／BR-Z用の企画です。フルキットにすると間違いなく60万円は超えてきますがS2000用より20万円安くできるので、やってみると面白いかもしれません。
イベントが終わった帰り道、雨が降っていたので幌を閉めようとしたら、後席窓が閉まりません。ASMに戻って内装を分解したところ、BMW定番のトラブルらしくワイヤーが絡まって変形していました。結局そのままMINIを預かり手配した部品を交換して昨夜返却です。色々ご協力いただき、ありがとうございました。
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箱根でKINGを囲む春の朝2008 みんなでランチ☆編
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WPC加工した強化ドライブシャフトを装着です。ある程度のパワー／トルクがあるFF車だからドライブシャフトのジョイント部分には負荷がかかり続けていて、誰がどう運転しても距離を乗ると強く当たる部分に段付きができ、気付く気付かないに関わらずガタが発生しています。その磨耗を起きにくくすることに加えて、グリス保持力を向上してスムーズな動きを手助けするのがWPC加工です。雨の中ありがとうございました。
■ASM 強化ドライブシャフト（MINI／R52・53） 157,500円
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MINIに乗って銀座に出かけてきました
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稲田大二郎さんに取材／撮影／誌面製作してもらったEURO LIGHTS vol.1が完成し書店で販売されています。記念すべきVol.1の表紙を飾った写真と色は、丸裸のシャーシ・HKSタービン写真・ オレンジ 橙（DaiDai）色でした。雑誌製作コンセプトと完成した表紙の違いに、迷っている気持ちが表れています。アウトバーンでは一切の迷いなくアクセルを踏み続けるのに（笑）。
稲田さんとやり取りしながら作ってもらった誌面です。全くRECARO／MINI屋さんの雰囲気がなく自動車本としては内容不足を感じるかもしれませんが、スカイラインGT-R×SREダンパー2WAYで公道世界最速を樹立した稲田さんが『ザックスがさりげなく組み込まれ』と書くと嬉しいし、『RECAROタワー』と言うフレーズとか、取材後BARK FARMで食事した時携帯電話でメールした写真を使ってくれていたりとか、本作りを楽しんでいることを実感できました。
9/7（土）−8（日）の2日間、横浜みなとみらいでEURO LIGHTS SHOWDOWN in YOKOHAMA 2013が開催されます。この日はオートバックス西岡店（札幌）とASM×RECAROフェアを開催予定ですが、どちらも見届けたいので忙しくなりそうです。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2424#myu2424
横浜の真夏を感じる
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