| TOP | 戻る |
 Concept
 
 Exterior
 
 Interior
 
 Intake&Exhaust
 
 Power Unit&Drive Train
 
 Suspension System&Wheel
 
 Brake System
 
 Body Reinforcement
 
 Others
 
商品説明詳細
■ASM G.T WORKS GENROM (AP1)
VTEC切り替え回転数、<高負荷>設定:5,300rpm/復帰:5,100rpm <低負荷>設定:6,050rpm/復帰:5,850rpm、REVリミット9,300rpm、速度リミッター変更済み。参考出力240.2PS 20.9kgm 22℃ 953hPa。ASMとG.T WORKS・・・
■ASM G.T WORKS GENROM (AP2)
VTEC切り替え回転数、<高負荷>設定:5,200rpm/復帰:5,000rpm <低負荷>設定:6,200rpm/復帰:6,200pm、REVリミット8,600rpm、速度リミッター変更済み。参考出力256.8PS 23.3kgm 22℃ 950pPa。MOTEC等社外フル・・・
■ASM F20C 2.1Lエンジン
TODA RACINGパーツを部分採用した、戸田レーシング社が手がけるF20C 2.1Lエンジンです。要ノーマル完動品下取り。247.8PS/20.9kgm、縦横比を適正化しました。エンジンベンチ測定基準が変わったため、以前とは出力数・・・
■ASM F20C/F22C 2.4Lエンジン
TODA RACINGパーツを部分採用した、戸田レーシング社が手がけるF20C/F22C 2.4Lエンジンです。要ノーマル完動品下取り。289PS/29.0kgm、エンジンベンチ測定基準が変わったため、以前とは出力数値が異なります。
■ASM DREXLER LSD
実績あるランプ角設定(ON50/OFF40)と、タイムアタックに適したランプ角(ON40/OFF40)の切替式。滑らかで自然な作動感なのにレスポンス良く効くのが特長です。RAVENOL社製が指定オイルです。
■ASM オートテンショナー&アイドルプーリーキット
TODA RACING軽量クランクプーリーキットと同時装着するために製作しました。A7075材+硬質アルマイト仕上げなので、ベルトの磨耗に対して強く、エンジンを最大限守ります。
■ASM クラッチ用強化ペダルBOX
クラッチペダル付け根のBOXを補強することにより、クラッチ操作に伴う取付点の変形を解消してスムーズなフィーリングにします。要ノーマルパーツ下取。
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース
S-GT500マシンと同じレベルの品質管理で製造されたGOODRIDGE製。全品圧力検査済み。
■ASM TSUJI-San Cluch Kit
ペダル操作の切れ応答性を向上させ、クラッチ操作の踏力をノーマル同等に設定した専用クラッチカバー、標準品より5mm外径を大きくし摩擦力と耐久性も向上しつつ、純正品同等以上のつながりの判りやすさと操作踏力に・・・
■ASM ZFスポーツクラッチディスク
純正カバーと組み合わせて使用する、クラッチディスク単体。ジャダーが出にくいようにダンパースプリングを追加している。
■ASM
ノーマルクラッチの扱いやすさを残しつつ、伝達可能なトルクを向上したクラッチディスク。強化クラッチ独特の扱いにくさを極力排除して、純正クラッチが磨耗してきたユーザーへのリプレイス品としてもお薦めできる製・・・
■ASM ベアリングガイド
WPC処理することで強度を向上しつつ、DLCコーティングによって摺動性を高め、スムーズなクラッチ動作が可能になるベアリングガイド。
■ASM レリーズフォーク
レリーズベアリング保持部のグリス切れを低減し、スムーズな動きと長期間使用時の異音を抑えます。
■ASM レリーズベアリング
ベアリングガイド・レリーズフォークと接する部分に、高回転/高熱に強いHYPERモリショット加工したレリーズベアリング。グリス切れ防止・耐摩耗性アップ・作動抵抗低減によりベアリングの負担を低減して、寿命の延・・・
■ASM クラッチスレーブシリンダー
クラッチスレーブのロッドプッシュ部にWPC+HYPERモリショット加工したシリンダーAssy。遅延機構カット済。
■ASM セカンダリーシャフトセット
ホンダ純正セカンダリーシャフトとオイルポンプにWPC処理を施工することにより、ミッションに起因する唸り音を低減して室内の快適性を向上します。組み付け時のプリロード値を適正化することで、駆動系のガタツキも・・・
■ASM ファイナルギヤセット
ホンダ純正リングギヤ&ピニオンギヤをベースに、WPC処理したファイナルギヤセット。4.3・4.4ファイナルでも製作可能。
■ASM ディスタンスカラー
ドライブピニオンシャフトに装着されている純正の伸縮式カラーを削り出しカラー+調整用シムの組み合わせに変更し、走行によるプリロード値の低下を抑えます。摺動部分をWPC処理することで、温度上昇も軽減します。
■ASM オイルクーラー内蔵ラジエター
オイルクーラーコアをラジエター下部に収納した、水冷式オイルクーラーを兼ねたアルミラジエター。とても軽量で完成品圧力検査をしているBMRSホースとサンドイッチブロックもセットしています。
■ASM 強化ドライブシャフト
純正ドライブシャフトをベースに、インナー・アウターハウジングとボールジョイントにWPC処理し、IN/OUTそれぞれ適した耐熱性とせん断性を持つelf社製グリスを採用。
■ASM SAMCOラジエターホースキット
経年劣化した純正ホースからの交換に適したSAMCO製ラジエターホースキット。水温センサー取付アタッチメントを標準装備しています。
Copyright(C)ASM All rights reserved.