レカロ装着写真
レカロシート(RECARO)装着写真
 
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掲載No:6862
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G SuperStark "NU" 
  都内からご来店です。何回かご来店・検討した結果、フルバケットRS-Gの限定モデルSuperStarkを選択していただきました。ASMショルダーカバーNUは、シートに採用されているウルトラスエード生地だから、統一感抜群です。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6830
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G GK 
  WEB問い合わせ後、埼玉県からご来店です。シェルモデルにすることで車の挙動が分かりやすくなる面白さがあり、ドライブする楽しさが向上することもシート交換の魅力です。今回もVENUSシートレールを使用して着座位置を低くして、大変満足いただきました。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6824
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G CL 
  シートのホールド性に不満を感じて、横浜市内からご来店です。ASMでのレカロ取付が多いS660の場合、純正より5mm座面を下げるのがやっとですが、VENUS社製シートレールを使用することでRS-Gなら45mm下げる装着が可能です。これだけ低くできれば、165cm以上の人でも幌の圧迫感が軽減されて運転しやすいくなります。レカロ製ベースフレームのような扱いやすさはありませんが、視点の高さや着座位置の低さが気になる方にはお薦めの組み合わせです。今回は純正インテリアに自然にマッチさせるべく、本革アルカンターラのCLを装着していただきました。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6810
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G ASM LIMITED Ruby 
  当店の装着実績・データを見て問い合わせ後、愛知県からご来店です。S660に何脚ものRS-Gを装着してきましたが、着座位置や後方スライド量を考えるとVENUS製シートレールがベストです。純正最下着座位置から約45mm下がることで167cmの私だと低過ぎるくらいに感じ、ドアへの干渉もスライド位置によりますが気になるレベルではありません。また屋根との干渉がないから後方へしっかりスライド出来るので、長身のお客様への対応幅が広がります。フロア形状が水平に近いため座面角度の付け方が重要です。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6783
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G ASM LIMITED Ruby 
  東京都からのご来店です。お手持ちのASM限定モデルRubyを左右セットで移設装着しました。VENUS社製シートレールを使用したので、前後スライドの不便さやガタツキと引き換えに、着座位置を大幅ダウンして後方スライド量も確保できています。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6704
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G SuperStark "NU" 
  藤沢からのご来店です。 車両購入時から不満を感じていたアイポイントの高さを解消するため、フルバケットRS-Gの中から赤のNU表皮ワンポイントが特徴的なレカロ限定モデルを装着です。 調整してもドアとの干渉がありますが、座面は明らかに下がりポジションが取りやすくなるメリットがあります。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6701
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G ALCANTARA Version 
  群馬県からのご来店です。 長距離ドライブでの快適性が不満で、試座して古バケットRS-Gを選択です。 ASMでは通常ドア側に18mmずれるところ4mmまで補正して取付しています。 車の構造上仕方ない干渉はありがありますが、長距離ドライブの快適性とスポーツ性能向上の理由で人気が高い組み合わせです。 詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6695
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 LX-F IM110 
  埼玉県からのご来店です。 ASMでS660にRECAROを装着するとRS-Gばかりですが、お客様の使用目的によっては違うモデルが適して当然です。 お問い合わせ翌日に即日装着しました。 お客様によると『メーターの見え方から判断して数mm下がっている』とのことでした。 以前ASM栗延が計測したSR-6マッチングデータとの整合性も取れています。 サポート性能が低いと言っても、純正シートよりずっと姿勢を保持するし、室内干渉は激減しています。 必要ないのにフルバケットを装着しないといけない理由はありません。 今回のお客様は通勤でお使いになるのですが、ホールド性・座り心地・ポジション全てにご満足いただきました。詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6688
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-GS  
  川崎市からのご来店です。 通常取付の場合、ステアリングセンターがドア側に18mmオフセットするため、ASMオリジナルオフセット施工で14mmまで修正して装着しました。 サイズ制限があるためドアとの干渉は発生しますが、レカロに交換することで長距離ドライブが楽しく快適になります。 詳しくは、『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


掲載No:6667
メーカー:ホンダ
車名:S660 
 
装着レカロシート:
 RS-G CL 
  川崎市からのご来店です。レカロマッチングデータでは、S660は干渉等の問題から<LX-Fのみ適合>となっています。しかし「LX-F」では純正着座位置より1.5mmしか下がりません。RS-Gの場合、ASMオリジナルオフセット10mm施工でもドアへの干渉は起こります。そこで車内クリアランスを考慮して14mmオフセットすればステアリングセンター誤差4mmになり、ドア内張りとの干渉はあるものの以前よりも少なくなりました。S660は屋根との干渉があるため角度を付けての装着になりますが、座面自体が下がるため不満少ないです。スライド量や干渉はレカロ基準は満たないものの、シェルモデルを装着したい方はたくさんいらっしゃいます。ASMではお客様の体格と合えば装着です。詳しい取付データは『レカロ専門店ASMのS660マッチングデータ』をご覧下さい。

 


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