 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
ASMでオイル交換と一緒に、NAG 内圧コントロールバルブからASM NAG内圧コントロールバルブキットに買い替えていただきました。基本形状／構造を残しつつ取付方法を単純化したSuperb Forceをベースに、排気音に徹底的にこだわった内部寸法に変更したことで、I.S.Designサイレンサーキットの排気音が低く篭ることがなくなります。10年選手なのでエンジンマウントが経年劣化に因り破断していました。ASMではホンダ純正エンジンマウントを常時在庫していますが販売が続いて欠品していたため、無限エンジンマウントを装着して対策しました。
以前から気になっていたノッキング対策として、プラグ交換とASM G.T WORKS GENROMに変更です。しかも現車合わせで製品版より燃料を濃く／点火時期を遅角させたので、直す自信がありました。ところが、入庫時と比較して3割ぐらい改善したけど特定回転域では100％ノッキングしています。燃焼の要素と言えば、空気・火花・燃料しかありません。対策と症状の変化を見て、あの時と同じ状況だと確信しています。半年前ぐらいから毎日『今日送ります！』と聞いている製品の入荷をお待ち下さい。
■BILLION OILS 10W-40 2,808円／L ＜税抜価格 2,600円／税額 208円＞
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
■ASM G.T WORKS GENROM（AP2/V301） 102,600円＜税抜価格 95,000円／税額 7,600円＞
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：4,800rpm／復帰：4,600rpm
＜低負荷＞ 設定：6,200rpm／復帰：6,000rpm
・REVリミット8,600rpm
・速度リミッター変更済み
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3624
「ASMのS2000はすごい」と感じてもらうために、製品を作り続ける。
|
|
|
|
| 前の10件 | | | | | |
|