レカロ装着写真
レカロ | RECAROシート装着写真・装着例
 
 
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掲載Ｎｏ ： 7042
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： SR-6 GK100S 
  千葉県からご来店です。今までフルバケットRS-Gを装着されていましたが、分割座面の感覚が合わなくなり、SR-6・SR-7・旧型SR-7F・新型SR-7Fを座り比べて、SR-6と新型SR-7Fに絞り、お客様の背中のフィット感を優先してSR-6を選択です。売れ筋・お薦めには理由があります。スタッフの意見・経験・好みを参考にしながら、お客様の体に最も合ったモデルを選択して下さい。

　

掲載Ｎｏ ： 7028
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： SR-7 ASM IS-11 
  都内からのご来店です。595純正シートが全く体に合わず、以前MINIにお乗りだった時ASMで装着したRECAROシートの座り心地が忘れられずご来店いただきました。リクライニング可能なスポーツシートSR-7の中から、黒表皮と赤Wステッチをシンプルに組み合わせたASMモデルを左右セットで装着です。

　

掲載Ｎｏ ： 6855
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 アバルト695トリブート･フェラーリ
装着レカロシート： RS-G ASM LIMITED Ruby 
  横浜市内からご来店です。純正シートの着座位置が高く低くされたいとの事でご相談があり、元々リクライニングでお考えでしたがご希望の低さには出来ないので、ペダルの操作性も考慮してフルバケットをお勧めしました。モデルは横浜ASM限定のRuby、ポジションはもちろん、ホールド性・質感・操作性に大変満足頂けました。助手席の追加装着お待ちしております。

　

掲載Ｎｏ ： 6828
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： RS-G GK 
  横浜市内からご来店です。ホールド性向上と低ポジション化をご要望でフルバケットRS-Gを選択、外装色の白に合わせて比較的明るくに見えるシルバーモデルをお選び頂きました。

　

掲載Ｎｏ ： 6814
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロ
シート		： 運：SR-7 ASM IS-11 
助：SR-7F ASM IS-11 
  都内からのご来店です。純正オプションSabeltシートの前上がり傾斜に違和感があり、シート交換のご相談を頂きました。定番の組み合わせですが、運転席はホールド性を優先しSR-7を、助手席には同乗者の事を考えSR-7Fを組み合わせて装着し、問題を解消できました。

　

掲載Ｎｏ ： 6711
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロ
シート		： 運：SR-7 LASSIC 
助：SR-7F LASSIC 
  横浜市内からのご来店です。 デザイン重視の純正シートはホールド性・快適性に欠けるため、試し座りを繰り返してレカロシートに交換しました。 座り心地向上だけではなく、左右セット装着でドレスアップ面でも大変満足いただきました。

　

掲載Ｎｏ ： 6710
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロ
シート		： 運：RS-G SuperStark "NU" 
助：SR-6 SuperStark "NU" 
  神奈川県からご来店です。 レカロ限定モデルを左右セットで装着しました。 運転席に装着したRS-Gは、着座位置に不満があったオーナー様も一目で分かるくらいポジションが下がり、左右でデザインを揃えた事で大変満足いただきました。

　

掲載Ｎｏ ： 6636
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： TS-G SK2 
  サイドステーの取付穴位置違いで設置したRS-G／TS-Gを合計4種類座り比べて、体にフィットしたTS-Gを装着しました。 背もたれと座面には通気性を考慮したシャイニングメッシュ表皮を組み合わせたSK2モデルを選択です。

　

掲載Ｎｏ ： 6610
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： RS-G SK 
  埼玉県からのご来店です。 RS-Gを装着すると着座位置が純正より30mm以上下がるため、身長が高いオーナー様にはお勧めの選択です。

　

掲載Ｎｏ ： 6586
メーカー ： Fiat／Abarth
車名 ： 500 
装着レカロシート： RS-G ASM LIMITED Ruby 
  都内からご来店です。 シート交換を検討して、試座シートで座り比べてRS-Gの横浜ASM限定モデルを選択です。 FIAT500の場合、SR系だとあまり座面が下がらないですが、RS-Gでレールカット加工すると純正より約40mm下がります。 運転するとSR系よりRS-Gの方が腰のホールドが上がり、ワインディングや街乗りでも車の挙動を楽しみながら運転するお客様が多いため、ASMで人気の組み合わせです。

 

https://recaro.autobacs-asm.com/user_voice/recaro/index.cgi?MAKER=Fiat&MODEL=500

 
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