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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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軽量なCFRP製ASM I.S.Designエアロボンネットをボディ同色塗装して装着しました。裏骨に雨どい機能を持たせたことにより、雨が降っても排熱ダクトから侵入した水はラジエーター前方に排水されるから安心です。ダクトカバー（防水用の蓋）も必要ありません。高剛性が特長のCFRP製だからノーマルストライカー対応です。
■ASM I.S.Designエアロボンネット
無限エアクリーナーBOXに対応しているため、同時装着くださいました。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 145,200円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4096
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横浜市内からご来店いただき、S2000吸気チューニングの定番・無限エアクリーナーBOXを装着しました。10年前ならエアクリーナー代と取付工賃だけで安く済ませる方が節約できましたが、今となっては部品を外したついでに経年劣化した部品を交換する方が余分な工賃がかからず安く済むので、ホンダ純正部品でインテークホースをリフレッシュしています。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 145,200円
■HONDA インテークホース 4,884円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4095
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東京都内からご来店です。THE ASM CARD会員様限定のASMチューニングセール早期購入特典をご利用になり、シフトフィールを改善するASMトランスミッションステーGTを装着しました。最後にASMスロットルスペーサーとスロットル用最後のPro-Boltを 押し売り 提案して申し訳ありません。2022年のSACCEEDSPORTSレース参戦方針によっては、2021年12月スタートでのボディ製作をぜひご検討ください
■ASM トランスミッションステーGT
■ASM スロットルスペーサー
■Pro-Bolt スロットルボディ用Titanボルト ＊ 完売しました。
横浜市内からご来店です。THE ASM CARD会員様限定のASMチューニングセール早期購入特典をご利用になり、ASMビッグスロットルとスロットルスペーサーを装着しました。お問い合わせ時の 押し売り 提案を受け入れて、Pro-Boltをご選択いただきありがとうございます。Happy Valentine Eve!
■ASM ビッグスロットル（F20C）
■ASM スロットルスペーサー
■Pro-Bolt スロットルボディ用Titanボルト ＊ 完売しました。
栃木県からご来店です。THE ASM CARD会員様限定のASMチューニングセール早期購入特典をご利用になり、ASM G.T WORKS GENROM（AP1）を装着しました。F20Cは純正ECUでもノッキングが目立ち、長く乗り続けることをご希望されるお客様にとってもベストの選択ではありません。ASM G.T WORKS GENROM（AP1）ならHONDA純正と同じOKI電気製フラッシュROMにノッキング対策したECUデータが入っているので、純正ECUの補正・フィードバックを全て生かした上で高出力化とエンジン保護を両立できます。
■ASM G.T WORKS GENROM（AP1）
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：5,300rpm／復帰：5,100rpm
＜低負荷＞ 設定：6,050rpm／復帰：5,850rpm
・REVリミット9,300rpm
・速度リミッター変更済み
横浜市内からご来店です。THE ASM CARDを即日審査・発行して、ASMレーシングステアリングボスをお買い上げいただきました。S2000にレカロシートを装着すると少しステアリング位置が遠くなりますが、ASMのステアリングボスに変更することで純正シート／純正ステアリングと同等の位置関係に補正しています。
■ASM Racing Steering Wheel Boss
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滋賀県サクシードスポーツを訪問して、ボディ製作完了したS2000を引き取りました。
外板パネルを外したついでにお薦めした、Honda Access フロントエアロバンパーとASMドライカーボンフェンダー（ノーマル形状CFRP）を装着しました。我慢が嫌いなオーナー様がASMドライカーボンドア・ASMドライカーボントランク・ASM I.S.Designリヤエアロバンパー04・買い替えで某匠もお薦めASM I.S.Designフロントエアロバンパー04（CFRP）を装着する時に備えて、今回調色した塗料を保存しています。
エンジンルーム・下回り・サスペンションアーム周辺を見ると、ホース類まで全ての部品が丁寧に洗浄されて再組付けされていました。雨の日に乗りたくなくなる程ぴっかぴかですが保存モードに全く興味ないお客様だから、毎日の通勤で土砂降りでもお使いになるでしょう。
市川さんは『俺ぐらいのレベルになると最初見た時の記憶で完全復元できるんや』と自信満々ドヤ顔でしたが、ちゃんと入庫時に撮影したiPad画像と見比べながら最終チェックしていました・・・安心しました・・・（笑）。ドア開口部のパッチ補強も全く分からなくなり、普通のS2000の室内に完璧に復元されています。
■ボディ製作 3,380,300円 ＜税抜価格 3,073,000円＞
・エンジン、ミッション載せ替え関連 451,000円
・各部分解、アンダーコート除去関連 594,000円
・ボディスポット補強関連 506,000円
・補強パッチ製作、Frアッパーアーム補強関連 203,500円
・ガラス脱着、外注作業関連 63,800円
・フロア、アンダー塗装関連 517,000円
・シーラー、アンダーコート塗布 297,000円
・全パーツ組付け、仕上げ 550,000円
・横浜-鈴鹿-滋賀 車両運搬関連 132,000円
＜関連記事＞
16/10/2020 S2000ボディ製作（搬入）
23/12/2020 S2000ボディ製作（塗装前）
26/01/2021 S2000ボディ製作（再組付け前）
10/02/2021 S2000ボディ製作（車両引き取り）
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神奈川県から20周年記念パーツ満載のS2000でご来店です。日本を代表するエンジンコンストラクターTODA RACING社が設計・製造を担当しているビッグスロットル・スロットルスペーサーと、リフレッシュとチューニングを兼ねたASM SAMCOインテークホースキットを装着しました。作業中に気づいたので、激しく汚れていたエアフィルターと硬化していたベルト交換を提案してリフレッシュしています。
■ASM ビッグスロットル（F20C）
■ASM スロットルスペーサー
■Pro-Bolt スロットルボディ用Titanボルト） 7,018円
■ASM SAMCOインテークホースキット
次のステップとしては、F20C/F22Cの渋滞時のギクシャクした動きが減ってアクセル操作に対する追従性が向上するASM NAG内圧コントロールバルブキットをお薦めしますので、この機会にTHE ASM CARD会員様限定価格での装着をご検討くださいませ。
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11年無交換だった純正ブレーキホースから、リフレッシュを兼ねてGOODRIDGE製ASMステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。S-GT500マシンのブレーキラインも手掛ける技術者が1本1本組み立て／圧力検査しており、鉸め（かしめ）部分に曲がる力が加わった時にホースが折れることを防ぐ英国GOODRIDGE社製『TUV（テュフ）』を採用した製品です。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース
SUCCEEDSPORTS市川さんが取付部をパッチ溶接補強したブレーキペダルASSYも装着しました。安全性を担保するため非分解式となっていますが、新品ベースだから摩耗した樹脂カラーに因るガタツキが解消してブレーキを踏んだ時の変形もなくなり、ブレーキフルード交換した時のようなダイレクト感に変化します。サクシードスポーツでは生産終了しており、今月3セットが売れて完売・販売終了しました。こんな良い製品を失くすのは惜しいので、ASM製品として復活できないか検討します。
■SUCCEEDSPORTS 強化ブレーキペダルASSY * SOLD OUT
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神奈川県からご来店です。先日ASM Blogを見て先を越されたことを知って、慌ててご注文いただいたIRP スポーツシフター （シフトパターン付ヴェルナーモデル）を装着しました。MTに直結しているからシフトフィールが抜群に良いS2000では全く縁がない製品ですが、86/BRZにとってはとても理に適っているので人気が高いのも納得できます。
■IRP スポーツシフター （シフトパターン付ヴェルナーモデル） 85,800円 ＜税抜価格 78,000円＞
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