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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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TRACY SPORTSさんでのリセッティングが完了して、富士スピードウェイでのスポーツ走行に向けて車両をバージョンアップするためご来店です。今回のメニューは、デフキャリアの補強とファイナルギアのロング化でした。デフ取付部の左右を連結しつつ純正比約2倍の締め付けトルクにより、デフキャリアの剛性を向上してリングギアの倒れこみ量を減らし、リングギヤの破損を防止する補強パーツです。その効果もあり歯当たり調整がスムーズでした。ファイナルギヤはDLC仕様で、富士に合わせてロング化しています。
■AUTOGARAGE M S2000デフキャリアサポートPro 96,800円
■K1 Laboratory S2000ファイナルギヤセット3.9 129,800円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3903
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横浜市内からご来店です。S2000を購入して17年で初めてのクラッチ交換をしました。選択したモデルは、純正同様の構造と大径化により扱いやすさと圧着性能を両立したディスク＆カバーと、慣性マスを考慮した軽量化によりレスポンスと扱いやすさをバランスしたフライホールを組み合わせたASMクラッチキットAssyです。補機類全てをASM仕様に変更しているので、感動していただいた踏力の小ささ（軽さ）を長期間維持できます。
当初の予定ではガタツキが出ていたプロペラシャフトを交換予定でしたが、プーリーベアリングに発生していた重度のガタツキと摩耗していつ切れてもおかしくないベルトと、皮膜が破れてトラブル寸前だったアクセルワイヤー、クラッチマスターのフルード漏れを発見したため、急遽予定変更して即日修理対応しました。これらの部品を在庫しているお店は、世界中探してもなかなかありません。
■ASM Cluch Kit Assy 165,000円 ＜税抜価格 150,000円＞
■ASM ベアリングガイド 8,030円 ＜税抜価格 7,300円＞
■ASM レリーズベアリング 18,700円 ＜税抜価格 17,000円＞
■ASM クラッチスレーブシリンダー 13,200円 ＜税抜価格 12,000円＞
■ASM レリーズフォーク 16,500円 ＜税抜価格 15,000円＞
■HONDA インシュレーター 2,035円
■HONDA シール 1,285円
■HONDA ホース 2,376円
■HONDA パッキン 187円×2
■HONDA ボルト 341円×2
＜プーリー・アクセルワイヤー関連＞
■HONDA プーリー 2,167円
■HONDA ボルト 781円
■HONDA プーリー 8.030円
■HONDA プーリー 2,871円
■HONDA テンショナー 11,110円
■HONDA カラー 308円
■HONDA ワッシャー 126円
■HONDA ワイヤー 2,440円
■BANDO ベルト 5,500円
＜クラッチマスター関連＞
■HONDA クラッチマスターシリンダー 11,220円
■HONDA シール 237円
＜ミッションオイル・デフオイル関連＞
■BILLION OILS MT-520 10,560円／2L
■RAVENOL Racing Gearoil 5,500円／1L
■frixion ハイパールーブ112 50g 1,760円
■frixion ハイパールーブ112 25g 880円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3902
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東京都内からご来店です。ASM G.T WORKS GENROMの最新データ＜Mode10_Pos4＞をお買い上げいただきました。出力・DBWセッティングだけではなく、純正ECU同様のノックセンサー感度を維持することでエンジン保護を考慮、VSAを完全OFFできるからサーキットスポーツ走行時の魅力を最大限に引き出すことが可能です。
■ASM G.T WORKS GENROM（AP2） 104,500円＜税抜価格 95,000円＞
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：4,200rpm／復帰：4,000rpm
＜低負荷＞ 設定：5,200rpm／復帰：5,000rpm
・REVリミット9,000rpm
・速度リミッター変更済み
・VSAカット
・DBW調整
・燃料出力空燃比
・ノックセンシティビティ純正ECU同様
ECUの魅力を引き出すために、吸気チューニングも同時施工しました。
■ASM ビッグスロットル（F22C） 99,000円 ＜税抜価格 90,000円＞
■ASM スロットルスペーサー 12,100円 ＜税抜価格 11,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3901
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横浜市内からご来店です。メンテナンスとして純正ドライブシャフトを交換しましたが各部が固着していたため、ASMで定番在庫しているハブ／ハブベアリングを即日交換して、アライメント調整しました。初期型AP1-100は20年選手で、最終年式のType-Sでも登録から10年が経過しています。症状は加速度的に進行するので、『まだ大丈夫』とリフレッシュを後回しにしない方がいいかもしれません。そんな事前点検を兼ねて、S2000の車検はASMにお任せ下さい。
神奈川県からご来店です。ASMセカンダリーシャフトを使用せず、クリアランス調整のみを行いました。こだわりのプリロード調整で低フリクション化しているので、お客様のご予算によりこのメニューをご検討いただいていいかもしれません。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3900
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千葉県からご来店です。AP1を長く乗り続けたいとお考えのS2000オーナー様に真っ先にお薦めしたいASM製品を装着しました。純正ECUベースのG.T WORKS GENROM ASM SPL.データです。サーキット走行時のデータはシャシダイやオートポリス実走でセッティングできますが、街乗りでのレスポンスの良さを演出するためなのか、純正ECUデータの街乗り回転域はVTEC切り替えポイントを中心にノッキングが多いです。そこで、年間通じて開催しているASMフェア移動時間を使って、低中速回転域の実走セッティングを徹底的に行いました。当時のHONDA純正と同じOKI電気製フラッシュROMを使用しています。
■ASM G.T WORKS GENROM（AP1） 203,500円＜税抜価格 185,000円＞
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：5,300rpm／復帰：5,100rpm
＜低負荷＞ 設定：6,050rpm／復帰：5,850rpm
・REVリミット9,300rpm
・速度リミッター変更済み
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3899
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店舗外装リフレッシュ工事が終了しました。ここ数年かけて店内エアコン・照明LED化・SEVクリーンシステム・アライメントテスターなど店内設備にコストをかけてきましたが、今回のリフレッシュ工事で外装モルタル部分全面再施工・各部再塗装・メイン看板照明LED化を実施しています。
写真では違いが判りませんが、2005年9月5日とほぼ同じ状態になりました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3898
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S2000 20th Festival運営事務局 企画監修責任者の船橋さんが、ASM S2000 1号車がラストランしたS2000 20周年祭の公式メディアブックを届けて下さいました。参加した皆さんのを集めた写真集と、暑かったあの日の音と雰囲気を収録した動画ディスクで構成されています。
一般販売はなく、イベント参加者の皆様にだけ原価有償配布した記念品とのことでした。僕もオープニングセレモニーや1号車ラストランのスタート時や閉会式で何を話しているか分からないので、手に入れたS2000オーナーの皆様はぜひ楽しんで下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3897
S2000 20th Festival
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