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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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12万km走ったS2000のクラッチディスクを交換しました。以前からご予約されていましたが、給油騒動の時期を避けてガソリン供給体制が落ち着いた昨日に作業実施です。いつもだったら約束の入庫時間ぴったりにご来店されるお客様なのに、今回に限って遅刻・・・渋滞かな？まさかガス欠？と心配してたら、車両トラブルで路肩駐車状態だと言う電話が（笑）。偶然積載車が手配できたので、ASMレスキュー隊が出発して無事入庫いただきました。
選んだ製品は、在庫が残り少なくなってきたASM SREクラッチディスク（オーガニック）でした。入力トルク350N/mまで対応しているので、ASM S2000 1号車に装着しているSREクラッチ（メタルタイプ）と同等の性能があります。ちなみに1号車用2.35Ｌエンジンは約280N/m、2号車の2.37Ｌエンジンは約300N/mです。クラッチ踏力を変えたくないから、純正カバーをそのまま流用しています。「重くないと強化クラッチじゃない」と思うかもしれませんが、ASM S2000 1号車も純正カバー＋SREクラッチの組み合わせなんですよ。
外した純正クラッチはCUSCOブルーに焼けていてメカニック坂上さんもビックリ。この製品、ASMがお薦めしているTODA RACING製フライホイールと合わせて使うと、クラッチミートポイントが少し手前に来るので違和感を感じる人もいらっしゃいます。Sachs・enable・戸田レーシング、みんなの協力で原因を調べてはいるのですが未だその回答は見つかっていません。でも昨日のお客さんは『確かに手前には来ているけどすぐに慣れるし、何よりもクラッチ交換して運転がとてもやりやすくなった』と嬉しそうでした。30セットもあったのに、在庫が残り少なくなってきました。次期ロットはやる方向で交渉中ですが、念のため3号車の分は確保したので秋頃に買ってください。
■ASM SREクラッチディスク 52,500円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1736#myu1736
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