 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
＜2/22（金） 前日走1 13：00～＞ 晴 気温13.9℃ 路温 30.4℃ 湿度65％ 気圧1,016.8hPa
1 ‐ GAS FULL A050GS（鈴鹿中古） テストECU＋エアクリ
2 1’04”255
3 58”941
4 1’03”592
5 1’00”358
6 58”921
7 P-① ちょっとオーバー リアグリップ感が少し足りない
8 ‐ F R/H 1/2下げ
9 1’00”412
10 FIN 路面砂だらけ コーナー入口～コーナー中もオーバー出る
＜2/22（金） スポーツ走行 13：40～＞ 晴 気温13.8℃ 路温 27.3℃ 湿度66％ 気圧1,016.3hPa
1 ‐ GAS FULL A050GS（鈴鹿中古） テストECU＋エアクリ
2 1’00”117 F R/H戻し R R/H 1/2下げスタート
3 1’00”334
4 59”651
5 P-① あまり変わらない
6 ‐ Rウィング半目立て
7 58”643
8 P-② FIN 良くなった もう少し立てたい
＜2/22（金） 前日走2 14：25～＞ 晴 気温13.8℃ 路温 27.3℃ 湿度66％ 気圧1,016.3hPa
1 ‐ GAS FULL A050GS（鈴鹿中古） テストECU＋エアクリ Rウィング半目立て（MAX）
2 1’03”549
3 58”456
4 59”705
5 P-① FIN
＜2/22（金） 前日走3 15：40～＞ 晴 気温14.6℃ 路温 23.6℃ 湿度66％ 気圧1,015.5hPa
1 ‐ GAS 9L A050GS（1月筑波中古） テストECU＋エアクリ Rキャンバー1山ネガに調整
2 57”837 181.788km/h
3 57”907 181.849km/h
4 FIN キャンバーOK Rウィングもう少し立てたい（今後課題）
＜2/23（土） SL1 9：08～＞ 曇 気温7.7℃ 路温 8.5℃ 湿度58％ 気圧1,012.2hPa
1 ‐ GAS 6L A050GS（NEW） アタックECU＋カゴ 出走直前パワステヒューズ切れ
2 56”875 185.950km/h
3 56”898 185.599km/h
4 FIN 車のバランスOK コントロールの範囲内 2ラップ目ダンロップ息つき ミスした！56.7見えていた
早朝ガレージから移動する時、問題なかったEPSユニットが作動しませんでした。カプラーを抜き差ししたら解消していましたが、タイヤを装着して加藤寛規選手も乗り込みスタート地点に向かおうとしたところ、電動パワステの電源がまた入りません。とっさにヒューズ切れを発見、素早く交換してギリギリ出走しています。
あと30秒時間がかかっていれば、大会ルールに則り出走できなかったでしょう。Attack筑波2019企業スポンサー＜夢あるカーライフ＞様が投稿した動画を見ると、1号車がなかなか並ばない様子と焦燥感を思い出します。
当日の様子 ⇒ 【YouTube】Attack筑波2019 S2000NA最速は？
＜2/23（土） SL2 10：02～＞ 晴 気温‐℃ 路温‐℃ 湿度‐％ 気圧‐hPa
1 ‐ GAS +10L A050GS（1月筑波中古） テストECU＋エアクリ
2 57”879 181.971km/h
3 58”374 181.757km/h
4 FIN
#ラップチャート
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3721
次は56秒台？そういうことじゃなくて・・・
|
|
|
|
| 前の10件 | | | | | |
|