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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。

文:金山 新一郎

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Attack筑波2019 ラップチャート 2019/03/01(Fri) 13:30:04
190228_attack_todapower_1.jpg


<2/22(金) 前日走1 13:00〜> 晴 気温13.9℃ 路温 30.4℃ 湿度65% 気圧1,016.8hPa

1 ‐ GAS FULL A050GS(鈴鹿中古) テストECU+エアクリ
2 1’04”255
3 58”941
4 1’03”592
5 1’00”358
6 58”921
7 P-@ ちょっとオーバー リアグリップ感が少し足りない
8 ‐ F R/H 1/2下げ
9 1’00”412
10 FIN 路面砂だらけ コーナー入口〜コーナー中もオーバー出る


<2/22(金) スポーツ走行 13:40〜> 晴 気温13.8℃ 路温 27.3℃ 湿度66% 気圧1,016.3hPa

1 ‐ GAS FULL A050GS(鈴鹿中古) テストECU+エアクリ
2 1’00”117 F R/H戻し R R/H 1/2下げスタート
3 1’00”334
4 59”651
5 P-@ あまり変わらない
6 ‐ Rウィング半目立て
7 58”643 
8 P-A FIN 良くなった もう少し立てたい


<2/22(金) 前日走2 14:25〜> 晴 気温13.8℃ 路温 27.3℃ 湿度66% 気圧1,016.3hPa

1 ‐ GAS FULL A050GS(鈴鹿中古) テストECU+エアクリ Rウィング半目立て(MAX)
2 1’03”549
3 58”456
4 59”705
5 P-@ FIN


 <2/22(金) 前日走3 15:40〜> 晴 気温14.6℃ 路温 23.6℃ 湿度66% 気圧1,015.5hPa

1 ‐ GAS 9L A050GS(1月筑波中古) テストECU+エアクリ Rキャンバー1山ネガに調整
2 57”837 181.788km/h
3 57”907 181.849km/h
4 FIN キャンバーOK Rウィングもう少し立てたい(今後課題)


190228_attack_todapower_.jpg


<2/23(土) SL1 9:08〜> 曇 気温7.7℃ 路温 8.5℃ 湿度58% 気圧1,012.2hPa

1 ‐ GAS 6L A050GS(NEW) アタックECU+カゴ 出走直前パワステヒューズ切れ
2 56”875 185.950km/h
3 56”898 185.599km/h
4 FIN 車のバランスOK コントロールの範囲内 2ラップ目ダンロップ息つき ミスした!56.7見えていた


早朝ガレージから移動する時、問題なかったEPSユニットが作動しませんでした。カプラーを抜き差ししたら解消していましたが、タイヤを装着して加藤寛規選手も乗り込みスタート地点に向かおうとしたところ、電動パワステの電源がまた入りません。とっさにヒューズ切れを発見、素早く交換してギリギリ出走しています。

あと30秒時間がかかっていれば、大会ルールに則り出走できなかったでしょう。Attack筑波2019企業スポンサー<夢あるカーライフ>様が投稿した動画を見ると、1号車がなかなか並ばない様子と焦燥感を思い出します。


当日の様子 ⇒ 【YouTube】Attack筑波2019 S2000NA最速は?


<2/23(土) SL2 10:02〜> 晴 気温‐℃ 路温‐℃ 湿度‐% 気圧‐hPa

1 ‐ GAS +10L A050GS(1月筑波中古) テストECU+エアクリ
2 57”879 181.971km/h
3 58”374 181.757km/h
4 FIN

#ラップチャート


190223_KATOH_ASM_S2000_.jpg
 


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次は56秒台?そういうことじゃなくて・・・


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