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AP1-100型の外観リフレッシュ
2009/06/12(Fri) 13:56:48
AP1-120型までのS2000で古さを感じさせるデザインのパーツと言えばヘッドライトとテールランプユニットではないでしょうか。「あくまでオリジナルを大切に」と言う考え方ももちろんOKですが、自分で買ったS2000 1号車を見て未だに古さを全く感じないのは、ここをいち早く後期モデル用に入れ替えたからだと思います。人の顔で言えば目のプチ整形みたいなものでしょうか？とにかく印象が変わります。
ヘッドライトは部品点数が多く、工賃よりも部品代が占める割合が多いのですが、問題はテールランプユニットです。部品点数は少なくて安上がりなのですが、初期モデルと中期以降のモデルでランプユニット裏の形状が大きく異なるため、ボディ側に空いている穴の形が全く違います。中期以降のヘッドランプに換装するためにはボディ側の穴を広げる必要があるのですが、そのままだと何とも痛々しい・・・。カーペットを戻せば見えない部分ではありますが、その部分が汚いままだと分かっているオーナーさんはずっと気になるかもしれません。
ASMでは穴を広げた後、不要な初期モデル用の穴位置に鋼板を溶接して塞ぐようにしています。どうせだったら見えない部分まで綺麗に仕上げたいし、テールレンズへの水の浸入リスクも軽減できますから。もう大きな作業はほとんど終了しました。後はエンジンマウント交換などの簡単な作業が少し残っているだけです。納車を楽しみにしていてください。
One part about S2000 models up AP1-120 which gives you this old feeling is about the head light and tail light. It’s understandable to keep it original but looking at our ASM car no.1 which still does not look old is because I have changed head lights and tail light as soon as it came out. Which changes the image totally. Just like a light plastic surgery.
With the head light, there is many parts, which usual cost more then installment fee, but the problem is the tail light. There aren’t many parts to changes but due to the difference of the hole of the frame with the first models and current models it’s a bit a hustle. You will need to make the hole a big larger to fit the tail light. Even though it will be covered with the carpet after you will be able to see the after scraped. Which some owners will worry.
At ASM after opening the hole, we will cover the unnecessary hole with a plate welded on. We like to finish it nicely even though you won’t be able to see that place. And will also help with the risk of water going in. Most of the large installment is done, the rest is changing the engine mount and a few more light work on it and its done. I hope he is looking forward to get back his newly refreshed car.
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