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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASM S2000、鈴鹿へ
2009/08/12(Wed) 12:34:35
ハイパーレブS2000の取材と言うことで、鈴鹿PROKIDAIにASM S2000 1号車＆2号車が揃いました。今回の取材の目的は1号車と2号車の対比です。事前に取材主旨を100％聞いていれば資料を用意してもう少し突っ込んだ内容の紹介をできたと思うのですが、ASM筑波スペシャルのチーフエンジニアをしているサクシードスポーツ市川さんが設計・製造しているGT補強バーひとつひとつに、ノウハウがいっぱい詰まっています。何回かASM Blogでも紹介したことがある内容ですが、次号ハイパーレブでそのあたりにも触れてもらっています。
その他、空力・サスペンション・ブレーキ・インテリアなど、各部分がいかに共通のキーワードを基本に組み立てられているのかと言う説明に終始しました。ライターさんは「1号車でも2号車でも同じ文章で紹介することになってしまう。違うのはその効果の大きさだけで、目指している方向性は何もかも同じだ。」と感心すると共に、誌面作りの難しさに頭を抱えていました（笑）。また、元々は2号車が主役で1号車はそのストリートモデルと思っていたそうですが（みんなそうでしょ？）、実際にボクの1号車に対する思い入れややっていることをお話して、1号車こそASMの全てで2号車はその裏づけとなるデータを集めるただの実験車両だと言うことを理解してもらいました。それを踏まえてどんな記事を書いてくれるのか、楽しみにしています。
鈴鹿には月曜日の深夜に入ったのですが、明け方東海地方で大きな地震があったことはご存知かと思います。その影響で東名高速が通行止めになり、帰り道は伊勢湾岸道〜土岐JCT〜中央道〜八王子バイパス〜R16〜保土ヶ谷バイパス〜首都高と言うルートで帰ってきました。昼間なら大月JCTで御殿場に抜けるルートが早かったかもしれませんが、昨日も夜遅かったのでR16をスイスイ走ってスムーズにASMに戻れました。ただ、積載トラックの乗り心地と純正シートの出来があまりに酷くて疲労困憊。帰り道、MINIに乗ってレカロシートに体を預けた瞬間、あまりの快適性にドライブに出かけようかと思ったほどです。
とっても辛い取材の1日でしたが、その分誌面の完成が楽しみでもあります。ハイパーレブS2000の発売は今月末8/26、書店では買わずにASMに買いに来て下さいね〜。三栄書房さんから50部購入していますので、よろしくお願いします☆
With the Hyper Rev article for S2000, we have our ASM S2000 car no.1 and 2 at PROKIDAI Suzuka. The article was the difference with these two cars. If they have told me in advance with what the article was going to be about, I could have prepared much more and introduce in more detail. Each GT enhance parts are design, produced by Ichikawa-san from succeed sports who is also the chief engineer of the ASM Tsukuba Special (car no.2) with many know how in it. I have introduced couple of time on our ASM blog and will also be introduced on the next issue of Hyper Rev.
Other things I have explained was aero dynamics, suspension, brakes and interior of each part are build and design for the same key word. The writer told me that I would have to write the same thing for each car, the difference with these two are with how big the effect. But the direction is the same and was thinking hard how to write this. like many, he him self thought that car no.2 (Tsukuba Special) is the lead main car and car no.1 was just a street model of it. But after explaining the ideas which I have put into car no.1 and which car no.1 is everything of ASM and car no.2 was just a test car to get data. And so I am looking for word with how the article will show up.
We arrived at Suzuka late Monday night but due to the earth quick which hit on the Tokai side, we couldn’t use the Tomei high way on the way back with the road closed. We had to take a long way back. If was during the day, and passing through Gotemba might have been faster. With the trucks ride with car no.1 on bored plus the genuine seats was just too hard and tiring. After sitting on my MINI with the RECARO seats, it was just too comfortable which made me went for a drive.
it was a long day but with this, I am looking forward with the finished article. Hyper Rev S2000 will be out on 26th of august and don’t buy at any book store and just come to ASM to buy it. we will have about 50pcs.
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