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8,000回転オーバーの魅力
2009/09/11(Fri) 11:07:39
昨日の夜ご来店のS2000オーナーさんが定番の人気アイテム「TODA RACING 軽量クランクプーリーキット」を装着して下さいました。エンジンレスポンスの更なる向上、動的慣性モーメント低減に効果があり、プーリー比や材料やアルマイトまで全てにエンジン屋さんのこだわりが詰まったお薦めアイテムです。
こちらのお客様は先日ご来店になり、
ASMヨコハマ チューニングセール2009年秋
の目玉アイテムのひとつであるエキゾーストマニホールド04を装着いただいています。新製品07は中間回転域のトルクアップが特長で実際の速さに直結する製品ですが、造りの綺麗さやAP1で言う8,000回転以上の一伸びを比較すると04タイプに分がありますし、その04タイプにしても例えば純正はもちろんワークス系エキマニと比較して遜色のない性能を持っているので、今回のセールでの人気が集中するのも自然なことでしょう。次はG.T WORKS製ECUに興味があるとのことでした。その前に、エアクリーナーかビッグスロットルのどちらかでいいので手を入れた方がいいかもしれませんね。
■TODA RACING 軽量クランクプーリーキット（エアコン付） 61,950円
■ASM エキゾーストマニホールド04 134,400円
This S2000 owner came last night to install the popular TODA RACING light weight crank pulley kit. Improving the engine response, lowering the moment dynamic initial and with the pulley ratio, material and the alumite on the surface, you can see that many elements and effort has put in to it.
This customer came just a few days ago to install the Exhaust Manifold 04. This is on of the high light item at the ASM YOKOHAMA tuning sales 2009. The newer 07 spec has more torque from the mid rpm which effects on the speed directly but with the AP1 which can go up more than 8,000rpm the 04 model has more stretch, and off cause durability like the genuine exhaust manifold. That’s one reason it’s still popular. He was interested with the G.T. WORKS ECU but before doing that I recommend changing the air-cleaner box or installing the Big Throttle.
■TODA RACING Light Weight Crank Pulley Kit（with A/C） 61,950 Yen
■ASM Exhaust Manifold 04 134,400 Yen
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