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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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S2000 Type-Sに適合しています
2009/12/28(Mon) 18:09:19
ASMで人気のマフラーI.S.Designサイレンサーキットを装着しました。今回は新車のType-Sと言うことで、外装の突起に関する最新の保安基準に適合したマフラーが必要だったため、このマフラーを装着していただかないといけません。音質は相変わらず軽く乾いたもので、いかにもホンダらしい音になっています。しかもそれが、装着直後だけではなくずっと長く維持されるのが大きなメリットです。
S2000のチューニングパーツの中で最も開発が難しいのはマフラーです。AP1・AP2共に超高回転型エンジンなので音量測定回転数がとても高いため、ドライバーに分かりやすい音を聴かせるとすぐに音量オーバーしてしまいます。逆に音量オーバーを防ぐためにはセンターサイレンサー内部のパイプをかなり小さく絞るなど、性能に明らかに影響を及ぼすデチューンが必要になったりします。各社各ショップがそれぞれの考え方やノウハウを用いて、保安基準適合・性能・音質・コスト・耐久性をバランスする中、ASMはコストと言う要素を無視し、インナーサイレンサーなしで公道を走れることを当然としつつ、音質・性能・耐久性をバランスさせたマフラーとしてI.S.Designサイレンサーキットをリリースしています。
■I.S.Designサイレンサーキット 315,000円
We installed the popular I.S.Design silencer kit. Since the car was brand new and was a Type-S, to match the latest exterior regulations he chose our silencer. with the sound quality its still the same, it has a dry light sound what a Honda car should sound. Not like any other exhaust the sound quality and volume will stay the same.
One of the difficult tuning parts to develop for S2000 is the exhaust. For AP1, AP2 both are high rpm engine and to measure the sound volume will be very high. To show and make a sound which is understandable for the driver, the volume will go over. In the other hand, to prevent the over volume, you will need to make the inner part of the center silencer very small. Doing this will effect the performance. Each company, each shop does it with their own thoughts and knows how to produce one to match the regulation with the performance, sound quality and endurance. At ASM, we completely ignored the elements of price. We made one without the inner silencer for the public road but also thought of the sound quality; performance and endurance are welled balanced. That is the I.S. Design silencer kit.
■I.S.Design Silencer Kit 315,000 Yen
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1346#myu1346
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