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GT-10空力パーツが届きました。
2010/09/20(Mon) 11:15:54
ASM S2000 1号車に装着予定の空力パーツが届いたから早速掲載。どんな印象ですか？
まずはマスターモデルで何回か掲載してきたフロントバンパー。過去何回も書いてきたことですが、その時はサラッと読み流している可能性もありますから改めて書いておきます。開口部の大きさを上下方向に5mm拡大しました。目的はもちろん冷却性能の向上。通常のナンバー付き車両に装着すると開口部にナンバーを設置するため水温が上がりがちになるのは当然ですが、サーキットでは外して走りますから開口面積の拡大は単純に効果的です。バンパー両サイドもASMのワイドフェンダーに合わせて拡大。ただ拡大するだけではなく、リップスポイラーとカナードに挟まれた流速の早い空気を跳ね上げて、フロントインナーフェンダー内部の空気を抜き出して、リフトと空気抵抗の低減を狙うのが2009年のテストから導き出された結論です。由良ダクトも格好いいでしょ。
1号車以外に7台分のオーダーをいただき既に完売とアナウンスしてきましたが、『カーボンの目に多少のシワができるかもしれないと言うだけで、重量や性能を含めて問題なく生産が可能ですよ』とチャレンヂ中村社長から見解をいただきました。ま、ボクから見て、シワができて？いても間違いなく普通のカーボンパーツより余程綺麗ですけどね（笑）。実物を見て、森田さんも思わずオーダーして下さいました。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー GT-10（CFRP特注MRモデル） 315,000円
次にボンネット。これは排気ダクトを追加して、裏骨を外して軽量化して、CFRP特注MRを採用して、排気することで空気抵抗やリフトも減って、頭では全部理解しているつもりでした。一般のお客様以上にボクは醒めていましたよ。だからBLOGでもあまり熱心に紹介してきませんでした。現物に触れて、心で感じるまでは。
・・・？！
軽いっ！！！
ボンネットを持ったお客さん達が、もちろんボクも、思わず笑顔になります。見た目の大きさから無意識に予想する重量と実際に感じる重さが違い過ぎます。左右に追加した排気ダクト部分には車両積載時のことを考えて脱着式のカバー（向かって左側の写真）を用意してくれていました。製品版と同じメインダクト部分の裏骨は、軽量化のためなくしました。また、裏骨をなくしたため純正ボンネットキャッチは使えませんが、去年から採用したフラットボンピンがあるからルックス的にも不自然さはありません。
排気ダクト部分にはバッテリーがあるため、一般市販車に装着する場合は移設が必要です。・・・が、ボクが知っているだけで既に2人は移設済み。問い合わせが来るかも知れませんから価格を掲載しておきます。メインダクト部の排水溝・左右の追加排気ダクトとカバー・NACAダクト部分のカバーをセットしてお届けします。
■ASM I.S.Designエアロボンネット GT-10（CFRP特注MRモデル） 399,000円
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