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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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春のASMピット風景
2011/03/09(Wed) 14:31:34
昨日は、エンジン・ミッション・デフオイル交換のため、S2000オーナー様がご来店されました。3月の平日はちょうどキャンペーンを行っていますので少しお買い得だし、メンテナンス予定があるならちょっと仕事を休んで平日の新山下に遊びにきてみてはいかがでしょうか。こちらのお客様とは長い付き合いですが、『平日はこんなにのんびりしてるんですね』とおっしゃっていました。仕事はいっぱいあるし少人数だからスタッフ全員それなりに大変ですが、店内に流れる午後のFMヨコハマが、のんびりした雰囲気を出しているのかもしれません。
あれこれ言わなくてもいつのまにかスイッチが入るお客様ですが、念のため。次何かをやるなら、フェンダーに合わせてフロントバンパーを
IS-11
に変更がお薦めです。空力性能だけではなく、ますます影武者度アップすること間違いありません。フロントタイヤの負担を減らす意味で、ディフューザー装着とセットしてみてはいかがでしょうか。
今日はZ33オーナーさんがキャンペーン特典を適用してのアライメント調整＋コーナーウェイト測定、さらにSACLAMマフラー無料試着のためにご来店されました。スポーツ触媒とYパイプ装着車だったため、マフラー音量が大きく、音質的にも音が割れていたことが残念ですが、高周波マフラーのエッセンスだけは感じていただけたことでしょう。ASMのお薦めは、純正触媒＋ASMエキマニ＋SACLAMサイレンサーキットです。割れ音がなくなり、中回転域〜レッドゾーンまで連続した高周波音を奏でるのに、保安基準内に余裕で音量が収まる不思議な排気システムです。ぜひご検討下さい。
■
ASM エキゾーストマニホールド（Z33HR）
283,500円
■
SACLAM Z33 SILENCER KIT
222,600円
・・・試聴の感想は、『奥さんに頼み込む』でした。頑張って下さい（笑）。
早速コーナーウェイト測定です。アライメント測定のため、水平コンディションになっているドライブオンリフトがあるので、とても早く、正確にコーナーウェイト測定することが可能です。サーキットテスト時に何度かコーナーウェイト調整したことがありますが、その時はまずベースの水平出しに時間がかかり、さらにその上で車両を上げ下ろしするのがとても大変でした。設備があると段違いにスムーズです。
こうやって数字で見ると絶対的な車重はもちろん、前後左右の荷重もS2000とは随分違うなぁと思います。ちなみにこの数字は乗員なしですが、ボクが乗車した時の数値も測定していますので、ドライバー重量がどんな風に分散されるのか、興味深く見てください。平日昼間のご来店、ありがとうございました。
夕方、お買い上げいただいたフロントバンパーの塗装作業を終えたS2000が帰ってきました。
性能とか、品質とか、そんな基準はイコールコンディションで比較したデータが存在するわけじゃないから横に置いて、デザインの好みは数あるS2000用フロントバンパーの中でもピカイチです。ヘッドライト周辺の形状、開口部のデザイン、バンパー下部の曲面の繋がりなど、どのS2000用バンパーと比較しても絶対に負けていませんっ！！
・・・まぁ勝ち負けは分かりませんが、クルマ好きなら誰もが愛車こそ1番って感じるのが自然ではないでしょうか。ボクの場合で言えば、ASM製品を選んでくれたお客様の愛車を見ると、それが格好良く見えるのが当たり前です。この点は、どのショップオーナーさんも同じだと思います。2004年の時点で床下空力に着目してラインナップしたフロントディフューザーを追加すれば、デザイン＋空力性能でも間違いありません。S2000にダウンフォースがあるフィーリング、独得で走るフィーリングが気持ちいいですよ。ぜひご検討下さい。
■
ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04
126,000円
■
ASM I.S.Designフロントディフューザー
136,500円
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Z33改 −ASMのとっておき−
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