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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。

文:金山 新一郎

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ストリートでもサーキットでも、基本は同じ。 2011/07/26(Tue) 10:34:23
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富山県からご来店になり、S2000乗り定番の吸気システム無限エアクリーナーBOX・フロントセクション補強の定番ASMフロントタワーバーGT・ロアアームバーGT・前後サブフレームを直結するフロア補強バー・複数補強パーツの性能を引き出すレダーバーGTを同時装着しました。フロントタワーバーGTは、S-GT〜F3マシンまで知るサクシードスポーツ市川さんが考案した『効く』補強パーツです。その効果が明らかなことはこだわりのボディメイク職人のヤスキチさんが、スクール講師をした時にこの製品を見て唸ったことからも明らかでしょう。


誰もが明確に変化を実感できますが、その変化が人によっては違和感との印象に繋がる場合があります。僕みたいに街中でしか運転しないS2000オーナーさんには、ボディ補強のことよりもダンパーがしっかりと仕事し始めて乗り心地がしなやかになるメリットが感じられます。その一方で、80%サーキットに軸足を置いて車作りしている芸能人(固有名詞)様は「ステアリングが最終的に巻き込むようなフィーリングになって好みじゃないから外した」と言っていました。どちらもタイム云々ではなく『好み』とか『感じ』が軸の話です。ストリートでは『好み』をどこまでも優先すればいいし、趣味でサーキットを走るなら、正しい理論よりも自分の好き嫌いを基準にするのもひとつの正解なのかもしれません。


2011年秋から、ASM S2000 1号車にフロントタワーバーGT・フロントロアアームバーGT・リヤロアアームバーGT-Sを装着してセットアップを行います。その目的は、芸能人が『巻き込む』と感じている『リニアなステアリング特性』と新型サブフレームの性能を、セットアップすることによって最大限引き出すことです。筑波1周だけのために車作りするなら、2号車みたいに外して軽量化する手法を選択します、その方がコストがかかりませんから。でも、NAエンジン&ラジアルタイヤにこだわって、富士でも筑波でも鈴鹿でも気軽に速いS2000を目指したいので、外すだけよりもワンランク上のセットアップでタイムアタックに臨みます。ヨコハマタイヤとレートアップするHYPERCOスプリングが生み出すグリップを受け止めてくれるボディが必要ですから。


ASM フロントタワーバーGT  56,700円
ASM フロントロアアームバーGT  56,700円
ASM フロントレダーバーGT  27,300円
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX  138,600円



この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1845#myu1845


装着することに意味がある ≠ 意味がある物を装着する


[1845] asm

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