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GT-11の秘密 Vol.3 スペリカルベアリング化
2011/09/27(Tue) 11:04:51
あっと言う間に夏が過ぎて、10月のシェイクダウンに向けたS2000 GT-11の準備に入りました。今日〜明日の2日間でリヤ強化サブフレームGTへの入れ替えと同時に、前後サスペンションアームを今までの強化ブッシュからピロボールに変更します。無駄なお金をかけたくないのでほとんどは2号車（ASM筑波スペシャル）からアームごと流用し、リヤアッパーアームのみ後期型S2000用を使っていたため（2号車は前期型用）新たにピロボールを購入しました。
芸能人様がした作業
と似たようなものですが、圧入完了した後ピロボールブッシュとアームを溶接して完成です。シビアに言うとアームとピロボールがズレることも想定されるからってことでしょうか。この作業は2号車ではやっていなかったので、とても勉強になりました。ちなみに、CUSCOさんの取付説明書にはちゃんと記載されている内容で、ピロボール交換時には溶接部分を削り取れば通常通り作業可能です。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1902#myu1902
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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