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I.S.Designエアロ07シリーズ、取付確認完了です
2007/07/06(Fri) 19:55:48
お客様からご協力をいただき、一通り全ての新製品の取付確認を無事終了しました。ここまで来たら製品化まであと少しです。現状でお客様から圧倒的に問い合わせが多いのがフロントエアロバンパー04です？ 07シリーズでバンパーそのものが変わる、と理解されていたお客様が多く、実はリップスポイラーのみの追加が07仕様だとお分かりになり急に問い合わせが増えてきました。
それに合わせてリヤバンパー07の問い合わせが増えてきています。前後揃えばフロント側はポルシェカレラGTイメージ、リヤは997GT3ルックです（笑）。このリヤバンパーはASM筑波スペシャル2007に採用します。ベースになるのは当然カーボンプリプレグ仕様のワイド版ですが。デザインの都合上マフラーは右片側出しのみの設定となります。
インナーフェンダーブラケットに関しては分かりにくいので装着写真を掲載します。製品版は黒ゲルコート仕上げですがこれは装着確認用のため半透明仕上げです。このようにワイド化した分の距離を延長するスペーサーみたいなものです。インナーフェンダーなしでワイドフェンダーを装着するとドアの付根部分に砂利が溜まり開閉時にその部分を傷めたりする可能性があります。ワイド化はしたいけど多少空力性能を犠牲にしてでもそう言ったデメリットをなくしたい、そんな一般的なユーザーさんの本音にお応えする製品です。当初は高コストな一体型インナーフェンダーを検討していましたが、ユーザーさんが手が出せない価格だと意味がないので最終的にこの形に落ち着きました。
今回最も効果を楽しみにしているパーツがこのセンターディフューザーです。左右分割式にすることでミッションの熱対策を心配する必要がなくなりました。また、分割した床のEND部分にはバーティカルフィンを装備して空気を逃がさず後方へ流します。このフィンは脱着＆高さ調節が可能で、ストリートでは最低地上高確保のために外し、サーキットではフィンの高さを調節することで効果を調整できます。ベストを狙うならASMフロントディフューザーが必須になります。
このアイディアの基本は、「綺麗に整流するフラットボトムカーやヴェンチュリーカーは理想だけど、それが無理なら床下に空気が回りこんで入るのを防ぎつつ、前から入った空気は早く後方に流してしまおう」と言う昔々のレーシングカーによく見られた手法の再現です。アメリカバージニアのタイムアタックでご一緒させていただいたサイバーエボの滝沢さんが発泡ウレタン？を使ってサイドスカートを作り、その効果で水飛沫を高く高く巻き上げながら走っている様を見て左右分割式ディフューザーを思いつきました。フロント・センター・リヤを合わせて装着して雨のサーキットを走るとすごい光景が見られると思いますよ。
さぁ、いよいよZ33用空力パーツに着手します。
Z33用 I.S.Designエアロボンネット デザイン
[217] asm
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