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リバウンドスプリング
2012/11/23(Fri) 17:14:43
2WAYダンパーオーバーホールと同時に、3WAY化とIS-11＋仕様変更とリヤリバウンドスプリング追加をしました。フロントリバウンドスプリングは、加速時のノーズアップとコーナーリング時のロールが激減して良いことだらけでしたが、リヤリバウンドスプリングは、ブレーキングやコーナーリング時の姿勢変化や少なくなる一方、細かな揺れが出たり乗り心地の硬さを感じました。だから製品版ではフロントダンパーだけにリバウンドスプリングを採用しています。
1号車富士テストの加藤選手の評価は、『細かい振動は出るけどリバウンドの減衰調整で何とか我慢できる。あった方が前後のロールバランスが良くなってコーナーリング時の一連の動きが自然になった。タイムアップにも繋がっているしこの仕様でセットアップを進めよう。それにしてもフロントだけと比べて乗り心地が悪くなったねぇ〜』でした。
■ASM SREダンパーキット 2WAY ⇒ 3WAY IS-11＋R 315,000円
前回富士テストで、このダンパーを装着した1号車の車載映像です。F:14kg／mm・R:16kg／mmのバネレートと1分56秒4で周回している割には姿勢変化が少ないと思いませんか？
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