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あれから10年
2012/11/24(Sat) 15:58:46
今日発売のREVSPEED 1月号の巻頭特集で、筑波スーパーバトル2012各クラス注目車両が紹介されていて、オープンクラスなのにラジアルタイヤで走るASM S2000 1号車が掲載されていました。
10年前、ASM筑波スペシャル2003はNAチューニングカー史上初の筑波1分切りを達成しました。初めての経験で何も分からなかったあの頃、排気量2,000ccこだわっている時代にいち早く排気量アップしたTODA RACINGエンジン、日本有数のカーボンコンポジット工場に成長したチャレンヂ社の軽量カーボンプリプレグパーツ、芸術品のような美しさを持ち合わせる
OPERA PERFORMANCE
軽量ボディを組み合わせました。こだわったのは『パワー・軽量化』、チューニングカー作りの延長線上に存在していたと思います。
1号車の開発テーマは『パワー・トラクション・エアロダイナミクス』、パワーはエンジン＋45PS・SACLAMミッションとファイナルギヤにWPC／DLC、トラクションはSREリバウンドスプリング（F/R）・IS-11に合わせた仕様変更・ASM強化サブフレームGT（F/R）・DREXLERランプ角変更、エアロダイナミクスはセンターフロア追加・スラストスポイラーGT-12・フロントエアロフェンダーダクト大型化など、小さな改良を積み重ねてきました。
ラジアル×NAエンジン1分切りのために、やれることは全てやります。
ASM レインホースGT
・ASMポリカーボネートウィンドウの他、10年前にOPERAヤスキチさんが作ってくれたダミーヘッドライトカバーもそのひとつです。ヘッドランプAssy（HIDユニットなし）の重量は片側2.44kg、OPERAヘッドライトカバーは0.15kgだから左右で4.58kg、レーンホースGTと合わせてオーバーハング部で7kg軽量化、滋賀県の円錐オイルタンク（2.19kg）＋タンク内部オイル5Lの重量と同じになりました。
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