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空気をコントロールするチューニング
2013/02/12(Tue) 09:28:39
エアクリーナーBOXを交換しました。AP1とは違い、吸気温度センサーが適性位置に変更されたAP2には特に効果的なメニューです。ラジエタープレートによって吸気効率と冷却効率の両方を向上させています。既にビッグスロットルIS-09とスロットルスペーサーが装着されているので、ASM推奨の吸気メニューが一通り完成しました。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 138,600円
■
ASM ラジエタープレート（Carbon）
23,100円
いつも富士スピードウェイのスポーツ走行を楽しんでいるので、サーキット走行のマナーとしてオイルキャッチタンクを装着です。ナンバーなし車両ならキャッチタンクから出したホースは大気開放しますが、ナンバー付車両だから「液化したオイルで路面を汚さない」と言う目的に絞って配管レイアウトしています。
■
ASM ストリートオイルキャッチタンク
13,020円
I.S.Designフロントエアロバンパーを装着する意味は、デザインの好みや品質の高さではなく床下空力をアップできることにあります。バンパー下部とディフューザー接続面は空気抵抗を考慮してフラットにしていて、タイヤ前は緩やかなアップスィープ・真ん中部分はベンチュリー効果を狙った面形状になっています。もっと効果を分かりやすくすることもできますが、ストリートカーに普通に装着するならこれがいいバランスでしょう。
FRP製ですがコアマットを挟んで成形しているので、面剛性が高くダウンフォースが変化しません。次にお薦めの空力パーツは、床下に巻き込む空気の流れを改善するサイドスポーラーです。実用面でもほとんど影響しないし、ぜひ検討して下さい。
■
ASM I.S.Designフロントディフューザー（FRP）
136,500円
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