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普段使いからサーキットまでしっかり対応
2013/12/21(Sat) 13:27:13
宇都宮から入庫してもらったS2000の作業が終わりました。
デフO/Hを兼ねて、WPC加工したファイナルギヤセットを装着です。走行距離と共にリングギヤ／ファイナルギヤの歯当たりは徐々に悪化して、排気管・ECU・吸気パーツの交換で得たパワーを無駄にするどころのパワーロスではありません。サーキットでのスポーツ走行をしているS2000なら、10万kmの節目に・・・ではなく定期的な分解調整をお薦めします。歯当たりは乗るたびに少しずつ変化するので、悪くなったことに気付きにくいです。
さらに低フリクション化を狙い、WPC加工した強化ドライブシャフトに交換しました。新品ドライブシャフトのボールジョイント部を分解してWPC加工して油膜保持力と強度を向上し、デフ側／ブレーキ側それぞれの熱害に対応できる低フリクショングリスを充填して、限られたNAエンジンの出力が熱に変化する量を低く抑えました。
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ASM ファイナルギヤセット
97,650円 ＜税別 93,000円＞ ＊ 2014年新価格になりました
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ASM 強化ドライブシャフト
182,700円 ＜税別 174,000円＞ ＊ 2014年新価格になりました
ミッションステーは、補強パッチを溶接してBOX化した部分を見ると『強化しました』と分かりますが、サクシードスポーツ市川さんらしいこだわりは、ステーを取付部ボルト穴にカラーを追加溶接して遊びを減らし、取付剛性を向上させていることです。ステーだけを補強してもネジ穴が大きければ負荷を受け止めることはできませんが、これならブッシュの動きだけを意識するだけで済みます。
■
ASM トランスミッションステーGT
32,550円 ＜税別 31,000円＞
ボンネットは、他社製からASM I.S.DesignエアロボンネットのFRPモデルに交換しました。ボンネットにダクトがあるとFRP製とか、仕様・スペックを文字にすると似た製品はたくさんありますが、ASM製は裏骨に排水溝機能を持たせているので、今までとは違って雨が降っても安心です。また、FRPと言っても強度を少しでも高めるために厚くしっかり作っており、作業工数もかかっています。
■
ASM I.S.Designエアロボンネット（FRP）
126,000円 ＜税別 120,000円＞
リヤウィングはありがちなGTウィングから、安心の無限製に交換です。オーナーの子グマさんはASMリヤウィングを希望していましたが、使用環境等を考慮して無限をお薦めしました。トランク中央部にはステー穴が空いており、普通にパテ埋めしても不具合が出る可能性があるため、中古トランクを入手⇒再塗装⇒交換する方法に変更しました。
■無限 リヤウィング 123,900円 ＜税別 118,000円＞
2013年もお世話になりました。
今回節税できた分は、2014年春以降のフロントバンパー代の頭金にして下さい^^
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2558#myu2558
ASMのサスペンションキットを構成する、最旬最良の4要素
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