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究極のデジタル環境でアナログを目指す
2015/07/30(Thu) 16:31:22
ASM 86を引き取るため、日本有数のカーボンコンポジット工場・チャレンヂ社を訪問しました。
前回のフロントウィング・エアロボンネット・サイドスポイラー
に続き、今回はリヤカーボンウィング・ドライカーボントランクの試作製品を取付確認です。
ドライカーボントランクはノーマル形状で、ナンバー灯を含め全て純正パーツを移植可能です。ボンネット・サイドスポイラーと同じく6気圧オートクレーブ成形品で、純正トランク7.140㎏に対して未塗装2.950㎏／UVカット艶消し塗装3.115㎏、約4㎏軽量化に仕上がりました。デモカーだから分かりやすくカーボン柄を見せていますが、ノーマル形状の美点を活かす意味でもボディ同色塗装が正解かもしれません。
■ASM ドライカーボントランク（CFRP） 価格調整中 ＊ 参考重量 2.950㎏
リヤウィングも、ウィングステー・本体とステーを接続するL字アングル・翼端板・ウィング本体全てが6気圧オートクレーブ成形されています。未塗装2.360㎏／UVカット艶消し塗装2.505㎏、ドライカーボントランクとカーボンリヤウィング組み合わせても純正トランク単体より約1.5㎏軽量に仕上がりました。
完全水平に設置された定盤上で、保安基準の＜
別紙１ 補助制動灯の配光における最小角の範囲
＞と照合しながら、ハイマウントストップランプとウィング本体の位置関係を計測しました。結果は『0度』、完全に重なっていました。デザイン・空力性能の前後バランスを重視したこのウィングの位置に装着するためには、ハイマウントストップランプを上部に移設することが必要だと確認できました。正式発売開始までしばらくお待ち下さい。
■ASM I.S.Designカーボンリヤウィング（CFRP） 価格調整中 ＊ 参考重量 2.360㎏
おまけ
タイトル：『 Dr.ON +60㎏ 』 撮影：モデルの高橋さん
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