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真実に物差しを当てる力
2017/11/01(Wed) 16:32:52
昨夜遅く、ASM Blog記事を読んだ戸田レーシング島田さんから、『ロガーデータと壊れた電動W/Pを合わせ見ると、シェイクダウンで発生した電動W/Pトラブルの原因が、振動だけとは思えない』と指摘がありました。シェイクダウン（写真上）とASM Blog画像（昨日の記事）を見て過去経験したトラブル事例を思い出し、2回発生した電動W/Pトラブルの原因は異なると言う見解です。
＜シェイクダウン時の状況＞
（1） 走行開始後3ラップ目で水温急上昇。
（2） PIT-INして点検すると、電動W/Pのヒューズ（10A）が飛んでいた。
（3） DAVIES CRAIG LCD EWP & FAN Controller（30A）制御に切り替えてテスト継続。
（4） 18ラップ目で水温急上昇。
（5） PIT-INして点検すると、電動W/Pのプロペラとハウジングが干渉して停止していた。
周回できたから（3）は大丈夫、（4）（5）はリジットマウントに因る振動で発生したと推測されるので、設計変更した軸受け部品と電動W/P固定方法の変更で対策できると考えています。今回話題になったのは最初の（1）（2）、ヒューズが飛んで電動W/Pが停止して水温が急上昇した理由で、もし仮説通りなら全て納得できます。シェイクダウンでオーバーヒートが発生した本当の原因は、これかも知れません。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3438
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