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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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SuperProポリウレタンブッシュ＜R53MINI用＞
2008/01/04(Fri) 11:26:12
2008年のASMは補強メニューが大人気です。ボルトオン補強パーツに皆さんやっぱり興味があるようですね。1月2日はKING号にASMリヤ強化サブフレーム＋ASMリヤロアアームバーGT-S＋ASMリヤタワーバーGTを装着、昨日は茨城県から親子でご来店下さったお客様のS2000にASMフロントタワーバーGT＋ASMリヤタワーバーGTをセット装着、今朝は同じくS2000にASMフロア補強バー装着と言う感じです。そう言えば元旦にもASMフロア補強バーとASMインナー補強部レースをお買い上げいただきました。これらの中ではやっぱりリヤ強化サブフレームが一番のお薦めですが、それ以外だとフロントタワーバーGT＆フロントロアアームバーGTのセット装着がお薦めです。体感できる剛性アップは当然として、ステアリングラックをこの2つのパーツできっちり抑えることでコーナーリング中のステアリングラックの余計な動きをなくしてドッシリした安定感を出してくれるパーツです。S2000だとまだ純正でもそれなりにいいのですが、Z33やMINI（R53）だとこのラックを支えるブッシュが非常に柔らかいのか？ステアリングフィールに不自然さがいっぱいあります。ここをASMフロントタワーバーGT＆フロントロアアームバーGTでしっかりと補強した1号車に乗ってみるとその違いが歴然としています。
そんなことを考えながらMINIを運転していると、すごく楽しい車なのですがASM SREダンパーキットZEROを装着して以降、いくつかのブッシュの柔らかさに起因する車の不自然な動きが気になってきます。特にフロントトーコントロールアームブッシュに関しては15,000kmも走ればいつ寿命が来てもおかしくない部位ですし、ステアリングラックも2点留めらしいのですが、1点はリジット？もう1点がかなり柔らかいブッシュで固定されているため、思い切り切ったり戻したりする時の不自然な動きに繋がっていると言う話を聞きました。ここ最近、1号車のテストやその後のセットダウンの他、お客様の大型作業で忙しい毎日のため非常に時間が取れず難しい状況ではありますが、近日中に対策パーツを装着してみたいと思っています。オーストラリア製SuperProポリウレタンブッシュシリーズです。純正より寿命が短い強化ブッシュがほとんどですが、これに関しては珍しく長寿命を謳っています。実際のところは使ってみて評価しようと思いますが。JCW GP用リヤアルミアームと合わせて1月中の作業を予定しています。
■SuperPro R53 Frコントロールアーム-リヤブッシュ 21,000円
■SuperPro R53 ステアリングラックマウントブッシュ 3,675円
■SuperPro R53 リヤラテラルアームブッシュ 18,900円
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Spoonガセットプレート＋ASMリヤ強化サブフレーム
[503] asm
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