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G.T WORKS GENROMフェア2009
2009/03/07(Sat) 16:33:19
G.T WORKS GENROMフェア、開催してみれば予想以上の盛況で寺崎源さんビックリです。3/7（土）は7台、3/8（日）は2.2Lエンジン搭載のAP1の現車セッティングやKINGのAP2の現車セッティングをはじめ、当日飛び込みのお客様にも作業オーダーをいただいています。
今回初めて乗ったGENROM AP1用は本当に見事です。AP2が試乗車だと「スロットルレスポンスで誤魔化されているのかな？」と内心懐疑的なお客様もいたと思うのですが、そういうことができないAP1でも違いがはっきり体感できていました。AP1用は有名社外メーカーからの買い替え組が数人いらっしゃいましたが一様に高評価です。GENROM最大の特長は点火時期。燃料に関してはトップエンドで若干薄くしていますが、基本的には点火マップを中心にチューニングしています。S2000用ECUを詳細に研究した結果導き出した結論です。
AP2に関しては燃料や点火時期にスロットル制御を組み合わせてプログラム変更することで、フィーリングだけでなく実際の速さに直結するECUであることは3号車で確認済みでしたが、想定外のメリットがありました。先週TODA RACING軽量クランクプーリーを装着したAP2オーナーさんが、レスポンスが良くなりすぎて荒れた路面でアクセル操作が少しシビアになったかも？と感じていたのですが、ECU交換でスロットル制御が最適化されたことでそのあたりの若干の不満が完全に解消されて、性能アップと合わせてすごく満足いただけたそうです。
G.T WORKS GENROMは最後発ECUとして自信を持って販売できる性能を持っている製品です。AP1用に関しては作業余力が100台を切っていますので、今後のことを考えて早めに手に入れるのがいいでしょう。1度手に入れてしまえば仕様変更への対応も自由自在です。フェア終了後もASMでGENROMの販売を継続していきますので、お気軽にご相談下さい。
■G.T WORKS GENROM（AP1用） 131,250円（ノーマル下取）
■G.T WORKS GENROM（AP2用） 131,250円
・現車実走行セッティングはASMエキゾーストマニホールド04/07装着車に限り受付します（別途52,500円）
G.T WORKS GENROM Fair 2009
Terasaki Gen-San and I was surprised with the G.T WORKS GENROM Fair. With popularity and the amount of people who came. We did seven cars on the 7th, and on the 8th we did the 2.2L engine which was installed on a AP-1, we did the set up for King’s AP2 and many other customers who came and ordered on the actual day.
This was the first time to drive the GENROM AP1 and it was great. If it was AP2 you just might think the throttle response only changed and makes you feel like a short change. But with AP1 it is obvious with changes. For the customers with AP1 and has other famous ECU’s also felt the differences and also changed to GENROM with top rating. The GENROM’s most features are the spark timing. For the fuel, at the top end is a bit thin but basically tuned the ignition map. After studying the S2000 ECU carefully after a while, which is the answer he came out with.
For the AP2, changing the program for the throttle with the fuel and the spark timing. Which not only changes the feeling but the actual speed. Which was already confirmed with ASM S2000 Car no.3. There was also a surprising benefit. The TODA RACING light weight crank pulley kit which one owner had installed the week before said that the response became too good and on a rough surface the acceleration control became a bit severe but after changing the ECU and the optimized the control of the throttle and that made it the severe ness gone. With the performance up he was very satisfied. The G.T WORKS GENROM is a product that has performance that we have confidence with. For the AP1 there is less then 100 pieces left so, if you are thinking of purchasing it, I recommend to get it as soon as possible. After purchasing it, it is possible to change the specification and can be purchased at ASM after the fair as well.
■G.T WORKS GENROM（for AP1） \131,250-（trade-in with stock ECU）
■G.T WORKS GENROM（for AP2） \131,250-
・for actual individual set up, needs ASM exhaust manifold 04or07 installed. With an additional \52,500-
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1030#myu1030
ASM with G.T WORKS S2000（GD107） F20C改2.2Ltb（GF22T-A）
[1030] asm
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