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TODA POWER
2009/03/26(Thu) 13:34:01
TODA RACING製NSX（C32）ベースのGT300用エンジンです。昨シーズン現役で使っていた本物です。さすがトップクラスのレースエンジンだけあって性能は当然としてデザインが良い。ASM筑波スペシャル用エンジンのオーラもこれに共通していると考えれば納得できます。ASM筑波スペシャルのエンジンパワーはF20Cベースとしては限界を超えたところに達していますが、NAにこだわりながら更なるパワーとトルクをと言う話になるとNSX用V6への換装が現実的です。レースではエンジンをレンタルして搭載することも普通らしいのですが、このエンジンをS2000に搭載してセットアップしたらどんな走りを見せてくれるのでしょう。
そうなると「余った」筑波スペシャル用TODAエンジンの行き先は1号車。富士を走っていてメインストレートと300R以外ではSタイヤ装着のフェラーリやポルシェを追い詰めていく速さを見せるラジアルタイヤを履いた1号車、それに340馬力をしぼり出すTODA RACINGエンジンを搭載したら・・・こっちも考えただけでワクワクしてきませんか？このワクワク感こそ僕が車をチューニングしていて手に入れたいモノなんです、物質はその次ですね。
TODA POWER
This is the TODA RACING NSX (C32) based GT 300 engine. Which is the actual engine which they where using last year. I was convinced and impressed with off cause with the performance but also the design as well with how a top class engine shop. Which the ASM Tsukuba Special (car no.2) engine has the same aura. The ASM Tsukuba Special engine power and torque, based on the F20C has reached its limit but sticking with NA and wanting more power and torque swapping the engine to the NSX V6 is reasonable. At a actual race renting the engine is conmen, but I was thinking how the S200 will run if I put this engine on the S2000 and set up.
If I do this Tsukuba Special Toda engine will be on ASM S2000 car no.1. Just imagining the S2000 car no.1 with the 340bhp TODA RACING engine radial tires chasing and catching up with Ferraris, Porches with semi-slick tires makes me feel exciting. This is what I love about tuning cars and what I would like to do. Physical matters will be after that.
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