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最後の選択はI.S.Designサイレンサーキットでした
2009/06/29(Mon) 17:49:20
メンテナンスキャンペーン最終日の今日、午前中の白S2000に続き2台目のFERODOブレーキパッド交換をオーダーいただきました。クラッチスレーブ遅延機構カット、ステンレスメッシュクラッチホース、クラッチフルードセット交換メニューも同時作業です。6月開催して大人気になったこれらのメニュー、40本用意していたAP RACING DOT5.1ブレーキフルードも、こちらのお客様でちょうどなくなりました。今回DOT5.1を使用されたお客様、次回以降はぜひ同じAP RACINGのPRF660と言うブレーキフルードを試してみてください。ブレーキタッチがさらに良くなって驚きますよ。
こちらのS2000オーナーさんは以前ASMでKWダンパーキットVersion-2を装着されたのですが、それまで装着していた社外マフラーの長さが合っていない影響で触媒が下方向に圧されていたため、触媒フランジ部分が最低地上高を下げてしまう状態になっていました。それを回避するために無理に車高を上げたところ、KWの持ち味である長距離ツーリングでの快適性が損なわれて不満を感じていたそうです。そこで試しにI.S.Designサイレンサーキットを装着してみたところ、マフラー長が適正になり触媒位置が上方向に上がったため車高を推奨位置にセットできることが分かったため、思い切って下取りに出して買い替えてを決断されました。篭りのある排気音も嫌いではないとのことでしたが、屋根を開けると高周波音たっぷり、屋根を閉めると静かで快適な環境と言う、普通のマフラーとは真逆の音量変化に驚くことでしょう。
■I.S.Designサイレンサーキット 315,000円
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,600円
■FERODO DS Performance F/R各 15,750円
The last day of the maintenance campaign was today. From morning, we had two S2000 changing FERODO brake pads, cutting the clutch release retardation mechanism, stainless mesh clutch horse and clutch fluid. We started in June and the 40pcs of AP RACING DOT5.1 Brake Fluid prepared for this menu are all sold out. I recommend for the next change to use the AP RACING PRF 660 for even better touch.
This S2000 owner installed the KW Damper Kit Ver.2 at ASM, but with the silencer he was using from before and the length was not right and the catalyser was pushed down, which the flange part of the catalyser goes down. And for this he had to raise the height of the car. This also affected the comfort of the KW damper, which he was not satisfied with. For this he wanted to try out the I.S.Design Silencer kit, which off cause had no problem with the height. So we took the silencer that he had for a trade in. which I think he will be surprised with the high frequency sound with the roof down and comfort with the roof closed.
■I.S.Design Silencer Kit 315,000Yen
■ASM Stainless Mesh Clutch Horse 12,600Yen
■FERODO DS Performance F/R each 15,750Yen
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