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2009/07/09(Thu) 20:18:36
さて、これは何でしょう？
4月、スーパーオートバックス神戸のイベント時に話題になったあの製品が今日届きました。本体は超々ジュラルミン（A7075材）の削り出し＋クリアアルマイト仕上げ。ボディへの固定は、フロントは純チタン製の規格品ボルトナットで、リヤは強度が必要なため高強度チタン（64合金）を削り出しで作った専用ボルトで行います。元々はASM S2000 1号車の軽量化のために1セットだけ作るつもりだったのですが、「欲しい！」って人と「ま、ま、まぁ勧められるなら・・・」って人が数人集まり、「お薦めしたいな〜！」とボクが考えているオーナーさん分を含めて、前後セット11台分＋フロント用1台分ご用意しています。
機能部品として考えると非常識ですが、ASMが2号車（S2000筑波スペシャル）に今までかけてきたコストやこだわりを考えると当たり前って感じです。1号車で本格的にサーキットを走り始めた今後は、この手のパーツをワンオフ製作することが増えそうです。後日ちゃんと重量を計測するつもりですが、重量は今まで使っていたものの1/3以下に収まる予定です。それでもマイナス30kgへの道は果てしなく遠いわけですが・・・。
Guess what this is?
The product which was on the topic we had back in April has arrived today. The item it self is made out of super duralumin (A7075) with clear alumite finish. For the front will be using pure titanium standard bolt nut and for the rear, will be using high mechanical strength titanium (64alloy) for the extra strength. I was planning to make only 1set for our ASM S2000 car no.1 for reduce weight. There were many people who wanted the item and we prepared 11sets with extra 1pcs for the front.
As a functional parts its insane but thinking of how much costs and persistence we have done for our ASM car no.2 (Tsukuba Special) I think its normal. Since now car no.1 also will be running on for the track, there will be many one-off parts coming up. I am planning to measure the exact weight but it should be around 1/3 of its current models. Its still very far from reducing 30kg.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1164#myu1164
ASM S2000 1号車、2009年3月富士テスト
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