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ZEROと3WAY
2009/08/21(Fri) 12:25:28
MINI用SREダンパーキット3WAYがかなりいいところまで来たので、1度ZEROに戻して比較することにしました。戻すまでの僕のイメージでは、ZEROの方が乗り心地がかなり良く、スポーツするなら3WAYだけど街乗りだけならZEROで十分、むしろ減衰の立ち上がりが一般的なオリフィスっぽくてルーズなZEROの方が適していると言うもので、正直なところ「3WAYを買うよ」って言ってくれている大切なMINI仲間に、ZEROからの買い替えをわざわざ薦める気持ちになりきれていませんでした。
ZEROに入れ替えて走り出した瞬間、「やっぱりな・・・」と言う気持ちです。何もかも柔らかくて車の上下動がやや大きいのが気になるけど乗り心地は秀逸。この時点では3WAYを半ば諦め気分で乗っていました。ところがその後、首都高三ツ沢近辺〜第三京浜、工事ばかりの都内一般道、東名高速、保土ヶ谷バイパス、元町商店街の石畳など走り慣れた色々な道を走ってみると印象が一変しました。3WAYの方が安定感はもちろん快適性でも上じゃないか？？どうやら記憶が美化されていたようです。
ダンパーがストロークするかどうかのギリギリのところがZEROは柔らかい（オリフィス式ダンパーと同じく減衰を発生していない）だけで、その後は同じか3WAYの方が柔らかく感じます。でもレスポンスがいいのでとにかく車が止まる。快適性とスポーツ性能のバランスのさせ方で言うと全領域で車のロールスピードをコントロールできる3WAYの方が圧倒的に高次元です。ごまかしではなく、余計な味付けもせず、「正しいスプリングレートに正しく減衰を発生させるダンパーを組み合わせました」と言う正統派のサスペンションキットに仕上がりつつあります。動き出しは柔らかだけどその後硬さを感じるZERO、硬いと言うよりはレスポンスが良いと言う評価が似合う3WAY、そんな感じかな。
今回外したダンパーは一旦アネブルに送り返して、寸法や減衰のセットダウンを行います。それと同時にフロントダンパーから発生している異音の音源の対策パーツを組み込み、さらにZEROで実現できているダンパー微低速領域での柔らかさを再現できるセッティングに変更することにしました。おそらく今回で100点満点の仕上がりに持っていける手応え十分です。同時にSREダンパーとHYPERCOスプリングの素性の良さを引き出す、純正アッパーマウント補強プレートが入荷しました。これはZEROにも3WAIにも共通して使えますので、既にASM SREダンパーキットZEROを装着しているMINIオーナーさんにもお薦めします。
■ASM SREダンパーキット3WAY 1,260,0000円（R50〜R57 MINI用）
■ASM SREダンパーキットZERO 399,000円（R50〜R57 MINI用）
■ASM フロントアッパーマウント強化プレート 168,000円（R50〜R53 MINI用）
The 3way SRE Damper kit for MINI set up is almost complete so I have decided to install back the ZERO damper kit for compares. My personal feeling towards these dampers is with ZERO is more comfortable compared with the 3Way. For sports use definitely 3way but if for city use ZERO will be more than enough, the pick up of the damper is like orifice type loose and fits more. For those MINI owners who has already installed ZERO, it’s unnecessary could not recommend re-buying it.
As soon as the ZERO dampers was installed and went for a drive, I immediately knew it. Everything was softer, the movement of the damper felt larger but just nice comfort. With this comfort I gave up with the 3way to have the same comfort. But after driving around the usual roads, the high way, construction sites, on the city roads, my thought has change, that 3way is more stable and more comfort.
With ZERO the border line of when the damper strokes is soft, just like Olifis type. After that is the same or feels a bit softer with the 3way. But the response is good and the car stops as you want it to do. The sports balance and comfort at all range, the controllable low-speed 3Way is definitely on its high level. There isn’t any curve ball, there isn’t any unnecessary taste added. The springs move accurately with the damper. An orthodox damper is at final stages. The beginning of the movement is soft but hard after with ZERO. Its not really hard but the response is quicker is the word for the 3way.
For the time being I have sent the damper to enable to set down with the damper and measurement. In the same time install a parts to the front damper which help prevent the noise. To replicate the low speed softness of the damper which ZERO has . it will probably be perfect after this. also the enhance plate for the genuine upper mount has arrived. This will help bring out the actual performance of the SRE damper and the HYPERCO springs. This can be also said with the ZERO and 3way so, I recommend for those MINI owners who has already installed the SRE dampers.
■ASM SRE Damper Kit 3WAY 1,260,0000 Yen（for R50〜R57 MINI）
■ASM SRE Damper Kit ZERO 399,000 Yen（for R50〜R57 MINI）
■ASM Front Upper Enhance Plate 168,000 Yen（for R50〜R53 MINI）
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ASM SREダンパーキット3way for MINI prototype
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