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MINIに乗って銀座に出かけてきました
2009/12/23(Wed) 19:03:43
銀座にあるNikonサービスセンターに行ってきました。このBlog用に使っているD700のローパスフィルターにゴミが付着しているのが半年以上気になっていたんですよね。フィルター清掃・ファームウェアバージョンアップ・ゴムグリップ交換で2時間ぐらいの待ち時間だったので、銀座の街を散歩してみました。
銀座って用事がないのでほとんど来たことがありません。ここ数年だと加藤寛規選手の結婚式と、ハイパーレブS2000の取材ぐらいかな？ランチは煉瓦亭と言う洋食屋さんでオムライスを食べて、最近話題のアメリカンカジュアルのお店や横浜で利用しているお店の銀座店を見たり、特に買い物をしなくても退屈せず時間を過ごすことができました。
移動は赤いMINIでした。立体駐車場では最低地上高11cmないと入庫を断られるケースが多いのですが、ASM SRE 3WAYはそのあたりも考慮したダウン量になっているので問題なく入庫できます。最近「地上高9cmない」って入庫を断られた駐車場があってビックリしたけどあれは一体何だったんだろう・・・。ルーフアンテナはS2000純正を装着しています。ノーマルの全高が1455mm＋アンテナ120mm−ダウン量25mm＝1550mmで、狭い立体駐車場にもギリギリ入庫できるんじゃないかと思っているのですが、そんな攻めても仕方ないので大人しくアンテナを取り外して入庫しました。あ、たまたま停めた駐車場はとても格好良かったです。
帰り道は首都高C1〜首都高3号線〜環八〜第三京浜と言うルートです。前後の減衰見直しで快適性が大幅にアップしたSRE 3WAY＋HYPERCOは最高でした。ジョイントが連続して車体を揺さぶり続ける3号線でも車体はピッタリと安定しています。特にフロントアッパーマウント強化プレートが効いているらしく、ステアリングから伝わってくるしっかりした感覚が心地よいですね。バネレートが前6.3kg/mm・後5.4kg/mmと言う高レートなので車体が不要にロールすることもなく、まさに運動性能と快適性をバランスした懐の深さを実感できました。
I went to Nikon service center at Ginza today. The camera that I am using for this blog, I had to change the filter of the D700. Also did the Ver. Up of the farm wear and exchange the rubber clip. I had to wait for two hours so I decided to take a walk at Ginza.
I don’t really have anything to do at Ginza because I hardly come and don’t really know the area. I think I have only been here couple of times these last few years. Once for Kato Hiroki’s wedding and a magazine interview for Hyper Rev. Had lunch and went in to few shops that I haven been. When to shops of the Ginza branch which I usually go to in Yokohama. I didn’t really buy anything but manage to pass time.
I went with my red MINI. Most of the evaluated parking lots in Japan, to park your car you need at least 11cm of height with the car to park it. If not sometimes they refuse to park it. with the ASM SRE 3WAY we off cause think about that too but I did get refuse once before which I didn’t understand why. For the roof antenna, I am using the S2000 genuine antenna. With the normal height of 1455mm plus 120mm of the antenna minus the lowered damper the car is 1550mm and should be able to go in to most parking lots like this but there was no point of trying to force my self so I just took it off to park it. and the parking lot I parked was really cool as you can see on the photos.
I took the C1 express way back. With the improved damper set up with the SRE 3WAY, the comfort has improve dramatically. Even there is many joint metal plates on the express way you can feel the car is very stable. You can feel the enhance upper mount doing its job. It gives out a good feeling through the steering wheel. It has a spring rate of 6.3kg/mm for the front, 5.4kg/mm for the rear which is pretty high but the car does not give out any unnecessary rolls with welled balance sports performance with comfort.
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