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1号車軽量化
2010/02/06(Sat) 12:25:11
ステー類の追加加工を行いました。1箇所300gとか数字は小さいですが、それが積み重なって1kgの軽量化になっています。ラジエターシュラウドはアルミ板から4プライ厚のドライカーボン製に変更、810gから430gとなり380g軽量化できました。ひとつひとつは小さな数字ですが、NAエンジン＋RE-11と言う限られた性能を最大限に引き出すため、もっとも効果的なのが軽量化です。
今後も軽量化作業は継続しますが、メインフレームの肉抜きだけはやるつもりがありません。1ユーザーとして超えたくない一線なんですよ。現状から何も失わず軽量化するため、フロントバンパー・フェンダー・ボンネットを、通常のカーボンプリプレグ製から2号車や3号車と同じ高強度特注MR仕様に変更することも検討しています。
We re-do the stays which for each weight about 300g and the number is small but these small numbers will add up to 1kg. For the radiator shroud has been changed from a aluminum plate to a carbon material which had 810g now to 430g reducing by 380g. Each of them a reduced slightly but for a NA engine with the RE-11, to bring out its actual performance is reducing weight is the most effective way.
We will keep reducing weight but we have no intention of making holes to the main frame to reduce weight, as a user this is one line I do not want to cross. To reduce weight without loosing its performance, we are also thinking of changing the front bumper and front fender from the normal carbon to enhance carbon like car no.2 and no.3.
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