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現場の声と理論
2011/05/02(Mon) 16:45:04
入荷したばかりのスロットルスペーサー（By 戸田レーシング）を早速装着です。純正インテークホース装着車なら、スロットルボディを外し、ガスケット部分を新品に換えてスペーサーを入れる順ですが、SAMCOインテークホースを装着しているとホース本体のカット加工が必要になります。効果がある・体感できると評価が高いASMビッグスロットル（TODA RACINGビッグスロットル）ですが、装着に伴いインマニとの間に純正以上の段差が生まれているのも事実です。エンジンベンチテストでは数値上何の問題も出ないのですが・・・この製品には『レース現場の理論』と『お客様の声』の両方が揃っているから安心です。
この後、エアクリーナーBOXのスロットルボディ側の長さをカットして、ASMラムエアクリーナー装着車に装着です。結果、ラムエアーBOXの長さ・接続ホースの長さ調節が必要で、エアクリーナーBOXがやや前方向に動くことによってタワーバーGTとのクリアランスやラジエタープレートとのクリアランスが極少になり干渉の可能性があることが分かりました。あまりお薦めしたくないパターンです。AP1用20個・AP2用10個の内、残りはAP1用3個・AP2用1個になりました。GW期間中に購入ご希望のお客様がいらっしゃいましたら、事前にご予約下さい。
■ASM スロットルスペーサー（AP1用／AP2用） 11,550円 ＜取付工賃1,050円＞
・SAMCOホース取付車工賃3,150円（要長さ調整のため）
・ASMラムエアクリーナー取付車工賃8,400円（要長さ調整のため）
・2011年3月、特許申請済み
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1775#myu1775
ASM S2000 1号車、2011年シーズンの予定
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