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太陽の下で走りたい
2011/05/24(Tue) 16:40:38
REVSPEED筑波スーパーバトル2010からもうすぐ半年になります。ASM筑波スペシャルが鈴鹿育ちだとすると1号車（GT-10）は富士育ち、結果の検証をホームコースでやらないと次のステップに進むことができません（進みますけど）。昨日天気が良ければ富士テストを行う予定でしたが、雨のため延期しました。近日実施する次回テストは2010年スペックでスタートしますが、一部2011年スペックでの採用を決定しているパーツを装着した状態で持ち込みます。
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11
・YOKOHAMA ADVAN Neova AD08
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ASM I.S.Designダックテール
ダンパーを2WAYから3WAY（IS-11）に仕様変更し、タイヤ銘柄をRE-11からNeovaに変更することでメカニカルグリップを稼ぎ、トランク部を流れる空気を整流して空力性能を向上させます。50gだけ軽量化するProBolt Titanナットのことは以前Blogで紹介しましたが、フロントディフューザーも特注MR高強度CFRP製（実測3kg）に変更して軽量化します。元々使っていたCarbonモデルの重量を量り忘れましたから、また何かの機会に重量差を比較したいです。
ダックテールは、純正灯火類（ハイマウントストップランプ）を撤去して装着するため、2006年1月以降年式のS2000に装着すると公道走行することはできません。ASMカーボントランクだとハイマウントストップランプを流用することができるので、ご注文の際には車検証の初年度登録日をご確認下さい。逆に言うと、S2000が発売になってすぐに買った人や、最近中古車で2005年以前登録のS2000を買った人だけの特権と言えるかも？
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1792#myu1792
ASM S2000 1号車、2011年シーズンの予定
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