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卓越した職人技
2011/09/07(Wed) 15:59:19
今まで装着していたメインパイプ径70φの左右出しチタンマフラーから、I.S.Designサイレンサーキットに買い替えていただきました。太い＝高性能、そんな理屈はレーシングカーですら成り立ちません。しかも『保安基準』と言う厳格なレギュレーションがあるナンバー付車両だからこそ、騒音規制に対応しつつ性能・音質・耐久性をバランスすることが大切です。理論・結果から単純に答えが出るレーシングパーツの方が、もしかしたら作ることが簡単かもしれません。今回は試着・試聴の予定でしたが、装着車の音を聴いただけで納得のご成約でした。
マフラー交換する人なら一度は悩む（かもしれない）製品からの入れ替えだったので、1ヶ月使った感想をぜひ聞いてみたいです。内部構造とステンレスウールで構成しているので、経年劣化で音量・音質が変化することは気にする必要はありません。リヤサブフレームにかかる応力を分散して受け止めるリヤロアアームバーGT-S、フロントタイヤのメカニカルグリップを引き出すフロントロアアームバーGT、TODA＆ASMプーリー5点セットを同時に装着しました。どれも作り手の想いが溢れる製品ばかりです。
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I.S.Designサイレンサーキット（AP2）
315,000円
■TODA RACING ライトウェイトクランクプーリーKIT 61,950円
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ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット
34,650円
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ASM フロントロアアームバーGT
56,700円
■
ASM リヤロアアームバーGT-S
57,750円
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