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車速センサー
2011/10/18(Tue) 16:36:50
前回の富士テストからECUをAEMからMOTECに変更するのに伴ってエンジンハーネスを交換しましたが、ベースになった2号車との違いなどによりパワーステアリングが効かない状態で富士に持ち込みました。当日の朝、急遽配線追加して200km／hでも80km／hでも関係なく車庫入れ状態のアシスト量でパワステが効くようにはしましたが、この状態ではなく車速感応式に変更しないといけません。
富士で戸田レーシング矢野さんと話し合い、ミッションまたはABSセンサーから車速信号をパワステユニットに引き込み、MOTECに向けても車速線を分岐しました。この後、2号車から油温センサー外して移設します。場所はオイルパンです。
＜10/19追記＞
こんな日記を書いたら、芸能人様から電話−メール−電話で『その車速センサー位置は絶対ダメだ！
オレの言うこと
とレース屋さんの言うこと、どっちを信じるんだ？』と指摘が・・・。似た発言を最近耳にしたけど、そっちとは全然違います。結論として車速さえ取れればいいので、どっちを信じるとかではなく納得する位置を考え直します。ありがとう。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1922#myu1922
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