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1号車T/Mチェック完了
2011/12/01(Thu) 13:06:51
前回のテストで若干の不具合があったミッションを分解チェックしました。症状から考えて色々推測できるけど、走行中に問題解消していたため原因の特定には至っていません。シンクロの消耗などはほとんど見られませんでした。今年で3シーズン目、走行回数は少ないとは言え、シフトチェンジの様子をレブスピード誌の筑波スーパーバトルオマケDVDで見る限り相当忙しそうだけど、さすがのドライビングがコンディションにも表れていました。
写真を見て思い出した。1号車のスタビは、リヤ＝製品版3段調整式・フロント＝筑波スペシャルの2段調整式を使っています。リヤは特に問題なしですが、フロントは製品版より最大40％ハードなスペシャル品で、さらに調整穴を加工して使用中です。12月のタイムアタック本番は今のままで臨むとして、1月以降は製品版3段調整式スタビライザーへの変更とそれに合わせたリセッティング、場合によってはフロントダンパーの新構造（ロール軽減効果あり）をテストします。今年は筑波スーパーバトルも貴重なテストになりそうです。
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