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DREXLER取付準備
2012/02/09(Thu) 11:02:44
ASM DREXLER LSDをUSEDで手に入れたので、装着前に分解点検しました。レスポンス良くLSDを効かせる等の理由で内圧をかけるのが一般的みたいですが、NAで300馬力未満のS2000にとってパワーロスは少ないほど良いに決まっているので、ASM DREXLER LSDの内圧はゼロで、1号車も一緒です。
内圧ゼロの副産物で、プレッシャープレートの消耗がとても少ないのも特長です。1号車・2号車をはじめ何台かのサーキットユース中心のS2000に装着していたLSDを分解してプレート厚を測定しても、同じような結果でした。
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ASM DREXLER LSD（IS-11)
441,000円
ちなみに1号車 GT-12は、加藤選手からのリクエストでDREXLER LSDのランプ角違いを比較テストする予定です。現状はアクセルON 50度／OFF 40度ですが、春のテストではON 40度／OFF 40度との現場比較を行い、もし『アクセルを踏むタイミングが思った方向に改善したけど、プッシュアンダーが気になる』とコメントされたら、秋テスト以降はON 45度／OFF 40度に組み替えます。900g軽くしてダウンフォースをアップとか、最高速1km／hの違いを重視してランプ角だけでアクセルONのタイミングを調整するとか、微妙すぎて分かりません（笑）。
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ASM DREXLER LSD ファーストインプレッション
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