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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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12年前の新技術
2012/04/13(Fri) 14:44:02
USED ASM SREダンパーキット2WAYをO/H＋仕様変更しました。仕様変更の内容は、3WAY IS-11化と同時にフロントダンパーにリバウンドスプリングを内蔵することです。グラフの縦軸は荷重で上に行くほど大きく、横軸はストロークで右に行くほど長くなります。ダンパーを縮ませようとした時、ピストンはガス反力を受けるため棒のようになって動きません。ある程度荷重がかかったところで動き出します。
SREダンパーの良さはスプリングの動きを邪魔しないことで、IS-11仕様はさらにマイルドに動かすことで乗り易さを向上させていますが、今年から採用するリバウンドスプリングはガス反力がある状態でも設計どおりピストンを動かすことが可能なので、IS-11と同レベルの体感があると期待しています。タイムアタックを基準にするなら、仕様変更して速い／遅いではなくセッティングして合わせ込むことが大切なのは言うまでもありません。
■ASM SREダンパーキット2WAY⇒3WAY 仕様変更 315,000円
■HYPERCO ID60 7インチ 700ポンド 29,400円／2本セット
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この内部構造は、今から12年も前にすごく身近な車に採用されていました。ダンパー減衰やバネレートだけがサスペンションがない、そんなことは分かっているつもりでしたが・・・この事実を知り感動して反省しました。
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それはこの車です
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2082#myu2082
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