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1号車T/M蘇生作戦
2012/11/01(Thu) 16:46:33
熱害で壊れたトランスミッションのオーバーホールをSACLAM宇野さんにお願いしていました。内部パーツはほとんど再使用できなかったため新品または他の中古品に交換し、ギヤとギヤが当たる場所にフルWPC・回転部分にフルDLC処理した1号車スペシャルを、
深谷の神様
自ら配達して下さいました。
600馬力のチューニングカーでは気にしないかもしれませんが、100馬力そこそこのワンメイクレーシングカー作りでは駆動系パーツのフリクション低減は必須テーマです。デフ本体とファイナルギヤセットはDREXLERとWPCで対策したので、トランスミッションは信頼しているSACLAMのエンジン屋さん（固有名詞）に手がけてもらうしかないでしょう。
■SACLAM S2000トランスミッションAssy＋WPC／DLC 546,000円 ＜ASM S2000 ＃1 spec＞
最初のSACLAMトランスミッションAssy
と違って、ASM在庫ミッションと今回の1号車用ミッション表面は切削されています。メカニックが素手で触ってもケガしないための配慮で、宇野さんは『本物のレース現場を知るエンジン屋さん（固有名詞）の心遣いだよ』と言っていました。勉強になります。
クラッチレリーズガイドはDLC処理されていました。グリス切れするとクラッチトラブルの原因になりますが、DLC処理により油膜保持性能が向上しているので、強度・剛性・靭性を損なわずに耐磨耗性・摺動性がアップします。ミッションの他、クラッチ・フライホイール交換時の同時装着がお薦めします。純正部品でも2,500円程度かかりますから。
■ASM クラッチレリーズガイド 6,920円
＊ 初期ロット10セット限定価格。
＊ 次回ロットからは9,850円（純正部品価格によって変更あり）。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2256#myu2256
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