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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMフィロソフィー
2014/06/11(Wed) 18:24:51
昨日の夕方、仕事帰りに加藤寛規選手がフラリと立ち寄ってくれた40分後、SA東雲の檀野・大木コンビがBRZに乗って自信満々（？）ASMに到着しました。ASMが86に取り組むと知って、現在セッティング中のザックスダンパーを試乗させてくれるとのことで、こちらも望むところです。
彼らが目指しているサスペンションキットの特長は『スポーツ走行に割り切ったセッティング』で、個々のユーザーニーズにより仕様変更に応じることも考えているようです。アネブル社はダンパーセッティングのみを担当して、スプリングを含めたトータルパッケージはSA東雲スタッフやっているとのことでした。
SA東雲スタッフがセッティングする過程で、数多くの市販製品を比較検討しているのはさすがです。前後上下左右のロールバランスはさすがSREならではのバランスの良さは感じましたが、我慢できない程ではないにせよ硬さを感じたのも事実です。普通に考えると、サーキット仕様だから仕方ない領域なのかも知れません。
同じダンパーを同じダンパーエンジニアが手がけても、製品プロデューサー（＝ASM 金山）と評価ドライバー（＝加藤寛規選手）が違えば全く別物に仕上がります。ASMが過去10年のS2000／MINI／フェアレディZ／スカイラインクーペ／BMW M3／Audi TTRSでの経験、車重・サスペンション形式・レバー比など基本要素から判断すると、キャラクターが異なる提案ができそうな可能性を感じた試乗でした。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2681
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