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気になる2台、加藤寛規選手の視点
2009/01/23(Fri) 15:14:27
レカロシート装着のため入庫中のFIAT500です。一見普通の車ですが、サイドスポイラーやフロントリップにには非常にセンスの良いエアロパーツを装着されていて、さらに特徴的なホイールを組み合わせることで、可愛さと格好良さのちょうど中間に位置する絶妙の存在感を持ち合わせた車です。昨日はMINIを洗車したのですが、一緒にFIAT500も洗車して勝手に記念撮影をしてしまいました。今シーズンもS-GT300ムーンクラフト紫電のドライバーに決定している加藤寛規選手がご来店されていたのですが、店先に置いてある500を見てカスタムデザインセンスがかなりお気に入りのようでした。その加藤選手ですが、以前から気になっていた僕の赤いMINIの試乗をしてみたいってことでちょっと運転してもらいました。ノーマルや＋αのMINIは乗ったことがあるそうですが、その時の印象と比べてどうだったのか気になります。
まずは2速でも3速でもホイールスピンを誘発するほどの太いトルクとパワーを実現しているSACLAM系パワーユニット、そのホイールスピンを抑え込んでハンドルを切った向きに車を引っ張っていくDREXLER LSD、硬いけど柔らかい、初期がスムーズに動いて細かな振動を吸収しながら抜群の路面追従性でフラットな姿勢を維持するASM SREダンパーキットZERO＋HYPERCOスプリング、抜群の効きとコントロール性に驚いたZONEパッド＋JCW GPブレーキシステム＋ASMブレーキホース＋AP RACING PRF660で構成されたブレーキなど、そしてそれら全ての要素が「ストリートを快適に、楽しく」と言うコンセプトで全て調律されていることに驚いていました。
「エンジンパワーには驚いた。これなら金山さんが『MINIはメチャクチャ速い』といつも言っている意味が分かります。このパワーはデフとサスの性能で辛うじて受け止められているので普通の車体にこのパワーを与えてしまうと破綻すると思う。トータル性能がすごく高いMINIになっています。」
・・・僕が書いている記事なので自画自賛気味ですが、大体間違いはないはず（笑）。もしかすると春になるころ、夜の箱根峠に現役レーシングドライバーが駆る激速の赤いMINIが出没すると言う伝説が生まれるかもしれません。そうなったら僕はFIAT500に乗ろうかな。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=982#myu982
秋の横浜の街を、MINIに乗ってドライブしました
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