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たった1車種に16種類の摩材
2015/06/27(Sat) 16:52:32
サーキットスポーツ走行も視野に入れてブレーキ関係のチューニングをご相談いただき、アライメント調整と合わせて施工しました。ブレーキパッド・ブレーキホース・ブレーキフルードは、ASMで実績のある定番品を基準としてお薦めしています。装着して終わりではありません。今回のメニューを基準にパッドの摩材やフルードを変更してオーナーさんの好みに合わせるのがチューニングです。
■
ZONE 10F
18,360円 ＜税抜価格 17,000円／税額 1,360円＞×前後
■
ASM ステンレスメッシュブレーキホース
32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■
AP RACING R3
7,776円 ＜税抜価格 7,200円／税額 576円＞ ＊ 7/1からの2015年価格
■ホンダ純正 エアコンフィルター 3,391円
■アライメント調整 27,000円
■コーナーウェイト測定 6,480円
【 コーナーウェイト測定データ GAS 】
◇ Dr.OUT 1265.0㎏
（左前）339.0 （右前）291.5 Fr:630.5㎏／49.8％
（左後）292.0 （左後）342.5 Rr:634.5㎏／50.2％
◇ Dr.ON 1326.5㎏（+61.5㎏）
（左前）342.0 （右前）310.0 Fr:652.0㎏／49.2％
（左後）305.0 （左後）369.5 Rr:674.5㎏／50.8％
今まで掲載してきたS2000と比較して左右差が大きいのが気になったので車高を計測したところ、予想通りの車高配分になっていました。中古パーツで購入したサスペンションキットをそのまま装着しているため、前オーナーのS2000に合わせた寸法と、普通に装着したことによるブッシュのねじれが原因かもしれません。ASMでの再セットアップと1G締めをご検討下さい。
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