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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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軽量化なら、いつでもどこでも効果的
2016/11/07(Mon) 14:37:12
前・中・後にアンダーパネルを装着して車重測定しました。
（1）エンジン（ドライサンプ → ウェットサンプ＋NAG減圧バルブ） 13.5kg以上 軽量化
（2）ウォーターポンプ（機械式 → 電動）
（3）4点式ハーネス（TAKATA 1.63kg → Sabelt 1.16kg） 0.47kg 軽量化
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（4）タイヤサイズ変更（295/30-18 13.0kg → 285/30-18 12.6kg） 1.6kg/4本 軽量化
（5）ベルハウジング（AP RACING 734g → ASM 480g） 0.5kg/2枚 軽量化
（6）？？？？（38kg → 35.4kg） 2.6kg軽量化
エアジャッキ再装着と（1）（2）（3）を投入した2016年シェイクダウン仕様は、2015年最終仕様と比較して14.0kgも軽量化しています（1,046.5㎏ → 1,032.5㎏）。タイムアタック当日は（4）（5）（6）を投入して純正デフケースに戻すので、1,028kg台が見えました。NAエンジンでタイムを追求する戸田レーシング島田さんとASMの選択は、ウェットサンプ戻しでエンジンパワーを犠牲にして手に入れた16kg以上の軽量化です。オイルパンスペーサーとNAG減圧バルブのクランクスケース空気量と内圧調整で、レスポンスでも違いを感じません。
【 コーナーウェイト測定データ 2016/11/07 】 POTENZA RW006＋RE-71R 295/30-18
◇ Dr. OUT 1,032.5㎏
（左前）269.0 （右前）265.0 RIGHT:521.5㎏／50.5％
（左後）242.0 （右後）256.5 Front:534.0kg／51.7％
◇ Dr. ON 1,095.0㎏（+62.5㎏）
（左前）275.5 （右前）282.5 RIGHT:567.0㎏／51.7％
（左後）252.5 （右後）284.5 Front:558.0㎏／50.9％
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