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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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正しい普通のあり方
2018/03/06(Tue) 15:08:18
FSSTに向けた車両定期メンテナンスとして、アーム・ハブ関連を一新しました。
■HONDA ホンダ純正 Rハブ R/Lハブベアリング 31,968円
■HONDA ホンダ純正 Rナックル R/L 36,072円
■HONDA ホンダ純正 フロントハブ R/L 21,168円 ＊ 旧定価
■HONDA ホンダ純正 フロントハブベアリング R/L 11,988円
■HONDA ホンダ純正 Rロアアーム R/L 29,592円
やれることは全部やって臨む気持ちで、TODA RACING＋ASM軽量プーリー5点セットを装着です。エンジン性能に影響ない部品を作らない戸田レーシングだから、エアコン＋ヘッドライト全点灯時での充電能力を確認しながら3点プーリーの比率を決定し、ASMプーリー2点は1号車への装着を前提として温間時クリアランスにこだわった設計が特長のサーキットタイムアタッカーにこそ有効な製品で、『プラシーボ効果だと分かってるけど・・・』と照れ笑いしていましたが、設計時に狙ったメリットは確実にあります。
■
TODA RACING 軽量フロントプーリーKIT
63,720円 ＜税抜価格 59,000円／税額 4,720円＞
■
ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット
35,640円 ＜税抜価格 33,000円／税額 2,640円＞
・・・ ここまでは安心でしたが ・・・
どこかで手に入れたASM？じゃない？DREXLER LSDを装着して迷走し、気付けばまた新山下にいました。プリロードがかかったCUSCO LSDに合わせて相当決まっていたS2000だから、プリロードゼロのDREXLER LSDをポン着けして速くなるわけがありません。ASM S2000 1号車でさえ、Attack筑波の午後セッションで（1）同レートのまま短い前スプリング（2）リヤディフューザー延長パーツ（3）リヤスタビリンクを変更したところ、バランスが大幅に崩れて1秒以上タイムダウンしています。
土壇場での仕様変更は命取りだからCUSCO LSDに戻すことを強く提案しましたが嫌らしく、仕方ないので5年前まだ1号車がナローボディだった頃に製作した特注ランプを組み合わせました。ASM DREXLER LSDと同じON:40度／OFF：40度をテストするそうですが、ASMに電話しても繋がらない場合は諦めて下さい。
■
ASM 1号車特注ランプ
113,400円
■
RAVENOL Racing Gearoil
5,400円／L ＜税抜価格 5,000円／税額 400円＞
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想像から現実へ 着々と進化
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