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横浜市港北区近辺の秘密基地にて
2008/07/17(Thu) 18:44:03
先日のFSWでのテストレポートを田中実さんから受け取りました。懸案だったブレーキテストもずっとドライだった路面コンディションのおかげでかなり多くのメニューを比較することができて収穫の多いテストになりました。ASM筑波スペシャル2008のシェイクダウンは9月に予定しているのですが、1号車は一足早く8月から、今までのパーツテスト目的の走行を一旦止めて、タイム出しを目的にしたテストに切り替えていく予定です。現状でどれぐらいの速さなのか、一番分かりやすい物差しでもある筑波2000で近々初めてのテストをしようと計画中です。今の時期、エアコン・オーディオ付、ラジアルタイヤ仕様のS2000はどれぐらいのタイムで走るのが基準なのでしょうか？全く予備知識がないまま走るので楽しみです。がっかりする（させる）ことがないといいのですが（笑）。
そんなわけで8月は筑波テストをする予定ですが、せっかくなので新たな空力デバイスをスト投入しようと考えています。その方向性を見極めるべく、横浜市港北区近辺にある田中ミノル秘密基地を訪問してきました。ここでは田中ミノルさんがあるクルマのエアロパーツを開発されているのですが、そのエアロパーツにはとてもチューニングカーのレベルとは思えない本気度満点の空力性能を発揮させる形状が与えられています。ワークスS-GTマシン、ASM筑波スペシャル2007、これから世に出るであろうレース直系のチューニング空力パーツ、これらの様々な要素を何らかの形で1号車にも取り入れてテストしようと思います。
今回はとりあえずフロントバンパー用追加パーツを1点、フロント床下用追加パーツを1点テストし、効果が確認できたらその追加パーツの製品化をチャレンヂさんに検討してもらいます。多分I.S.Designフロントエアロフェンダー＆フロントエアロバンパー装着車でベストマッチを狙います。床下はI.S.Designフロント＆センターディフューザーにマッチするパーツになるかな？とにかくしばらくの間、この秘密基地を訪問する機会が増えそうです。
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KING教授、三重大学風洞実験室でKYぶりを発揮しました
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